Leyes sobre bicicletas eléctricas

Muchos países han promulgado leyes sobre vehículos eléctricos para regular el uso de bicicletas eléctricas. Países como Estados Unidos y Canadá cuentan con regulaciones federales que rigen los requisitos de seguridad y las normas de fabricación.

Sin embargo, las leyes y la terminología varían. Algunos países tienen normativas nacionales, pero la legalidad del uso de las vías públicas queda en manos de los estados y provincias. Las leyes y restricciones municipales añaden complejidad. Los sistemas de clasificación y nomenclatura también varían. Las jurisdicciones pueden referirse a «bicicletas asistidas por motor» (Canadá), «bicicletas eléctricas asistidas por pedaleo» (Unión Europea y Reino Unido) o simplemente «bicicletas eléctricas». Algunas clasifican las pedelecs como distintas de otras bicicletas eléctricas. Por lo tanto, un mismo equipo puede estar sujeto a diversas clasificaciones y normativas.

Ocho provincias de Canadá permiten bicicletas eléctricas asistidas. En las ocho provincias, las bicicletas eléctricas están limitadas a una salida de 500 W y no pueden viajar a más de 32 km/h (20 mph) solo con la energía del motor en terreno llano. En Alberta, antes del 1 de julio de 2009, los límites eran de 750 W y 35 km/h (22 mph), pero actualmente coinciden con la legislación federal. Las restricciones de edad varían en Canadá. Todos requieren un casco aprobado. Las regulaciones pueden o no requerir un enclavamiento para evitar el uso de la energía cuando el ciclista no está pedaleando. Algunas versiones (por ejemplo, si pueden operar sin pedalear) de bicicletas eléctricas requieren licencias de conducir en algunas provincias y tienen restricciones de edad. No se requieren licencias de vehículos ni seguro de responsabilidad civil. Generalmente, se consideran vehículos (como motocicletas y bicicletas de pedales), por lo que están sujetas a las mismas reglas de tránsito que las bicicletas normales. En algunos casos, los requisitos regulatorios se han complicado por el cabildeo con respecto al Segway PT.

Las bicicletas con motor de gasolina u otro combustible se regulan de forma diferente a las bicicletas eléctricas. Estas se clasifican como motocicletas, independientemente de la potencia del motor y la velocidad máxima alcanzable.

Tenga en cuenta que en Canadá, el término "bicicleta asistida" es el término técnico para una bicicleta eléctrica y "bicicleta asistida por motor" se utiliza en la legislación federal canadiense, pero está cuidadosamente definido para aplicarse solo a la asistencia de motor eléctrico y excluye específicamente los motores de combustión interna (aunque este no es el caso en los Estados Unidos).

Requisitos federales

Las leyes de diciembre de 2019 a octubre de 2020 son las siguientes: Nueva Escocia (CAN) Desde el año 2000, el Reglamento de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá (MVSR) ha definido las bicicletas asistidas por motor (PAB) como una categoría separada, que no requiere licencia para operar. Los mayores de 12 años no requieren ningún tipo de documentación, siempre que la bicicleta motorizada no supere los 45 km/h (en carretera) y el motor de 80 cc, y siga las regulaciones de velocidad. Si es menor de 16 años (sin licencia de conducir) no puede conducir en la carretera (el carril bici y la acera son una excepción). * NOTA * si ingresa a una calle residencial, se requiere velocímetro; se pueden deducir puntos de la licencia de conducir. Y los conductores jóvenes de 12 años o más deben seguir todas las pautas. (mb80c-ns) Las bicicletas eléctricas de dos o tres ruedas (PAB) se definen actualmente como bicicletas de dos o tres ruedas equipadas con manillar y pedales accionables, un motor eléctrico de 500 W o menos y una velocidad máxima de 32 km/h desde el motor en terreno llano. La ley permite a los mayores de 12 años conducir bicicletas con motor de 80 cc o menos en carretera (mb80c). Se exceptúan las zonas residenciales sin velocímetro.
Otros requisitos incluyen una etiqueta del fabricante, fijada permanentemente en un lugar visible, que indique que el vehículo es una bicicleta asistida eléctricamente, según los requisitos legales vigentes en el momento de su fabricación. Todas las bicicletas asistidas eléctricamente deben utilizar un motor eléctrico para su propulsión.

Se puede importar y exportar libremente una bicicleta eléctrica dentro de Canadá sin las mismas restricciones que se aplican a los automóviles o ciclomotores. Según la ley federal, la municipalidad local puede restringir la circulación de bicicletas eléctricas en ciertas carreteras, carriles, senderos o vías públicas.

Los PAB tipo bicicleta están permitidos en la red Capital Pathway de la Comisión Nacional de la Capital (NCC), pero los PAB tipo patinete están prohibidos. Todos los PAB (tipo bicicleta y patinete) están permitidos en los carriles bici exclusivos de la NCC. Todos los PAB están prohibidos en los senderos naturales del Parque Gatineau.

Requisitos provinciales de uso

Alberta

Alberta identifica las bicicletas eléctricas como "bicicletas motorizadas" y cumple con la definición federal de "bicicleta asistida" en MVSR CRC, c 1038 s 2. La potencia del motor no debe superar los 500 W (0,671 hp) y las bicicletas eléctricas no pueden superar los 32 km/h (20 mph). Se requieren pedales completamente funcionales. No se requiere licencia de conducir, seguro ni registro del vehículo. Los conductores deben tener 12 años o más. Todos los conductores deben usar un casco de motocicleta que cumpla con las normas establecidas en AR 122/2009 s 112(2). Solo se permite un pasajero si la bicicleta eléctrica está equipada con un asiento designado para él.

Columbia Británica

En Columbia Británica, una bicicleta eléctrica se identifica como un "ciclo asistido por motor" (MAC), a diferencia de los ciclomotores y scooters eléctricos, que son "motocicletas de velocidad limitada". Los ciclos asistidos por motor deben: tener un motor eléctrico de no más de 500 W; tener pedales completamente funcionales; no ser capaces de impulsar el dispositivo a una velocidad superior a 32 km/h [19,9 mph]. El motor debe desactivarse cuando (a) el conductor deja de pedalear, (b) se suelta el acelerador o (c) se aplica el freno. No se requieren licencia de conducir, registro del vehículo ni seguro. El conductor debe tener 16 años o más y usar casco de bicicleta.

Las bicicletas eléctricas en Columbia Británica deben cumplir con todos los estándares descritos en el Reglamento de bicicletas asistido por motor, BC Reg 151/2002.

Ontario

Ontario es una de las últimas provincias de Canadá en avanzar hacia la legalización de las bicicletas asistidas por motor (PAB) para su uso en carreteras, a pesar de que han sido definidas a nivel federal y son legales en Canadá desde principios de 2001. En noviembre de 2005, el Proyecto de Ley 169 recibió la sanción real, lo que permite al Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) poner cualquier vehículo en circulación. El 4 de octubre de 2006, la Ministra de Transporte de Ontario, Donna Cansfield, anunció el Proyecto Piloto que permite las PAB que cumplen con la definición de las normas federales para su funcionamiento en carretera. Los usuarios de PAB deben seguir las normas y regulaciones de una bicicleta normal, usar un casco de bicicleta homologado y ser mayores de 16 años. Aún existen varias consideraciones legales para operar cualquier bicicleta en Ontario.

El 5 de octubre de 2009, el Gobierno de Ontario promulgó leyes que regulan las bicicletas eléctricas en la provincia. Las bicicletas eléctricas, que pueden alcanzar una velocidad de 32 kilómetros por hora, pueden circular por la vía pública con automóviles, peatones y otros vehículos en toda la provincia. Las nuevas normas limitan el peso máximo de una bicicleta eléctrica a 120 kilogramos, exigen una distancia máxima de frenado de nueve metros y prohíben cualquier modificación en el motor de la bicicleta que genere velocidades superiores a 32 kilómetros por hora. Además, los ciclistas deben tener al menos 16 años de edad, usar cascos homologados para bicicletas o motocicletas y cumplir las mismas normas de tránsito que los ciclistas. La legislación también permite específicamente a los municipios restringir el uso de bicicletas eléctricas en sus calles, carriles bici y senderos, así como restringir ciertos tipos de bicicletas eléctricas (por ejemplo, prohibir las bicicletas eléctricas tipo patinete en los senderos para bicicletas). Las bicicletas eléctricas no están permitidas en autopistas de la serie 400, autovías u otras zonas donde no se permiten bicicletas. Conducir una bicicleta eléctrica siendo menor de 16 años o sin casco homologado son nuevas infracciones en la legislación, con multas de entre 60 y 500 dólares. Los conductores de bicicletas eléctricas están sujetos a las mismas sanciones que los demás ciclistas por todas las demás infracciones de tráfico.

Manitoba

Las bicicletas eléctricas son legales en Manitoba, siempre que se cumplan ciertas estipulaciones. La bicicleta no debe estar diseñada para tener más de tres ruedas en contacto con el suelo; el motor debe dejar de propulsar si la bicicleta supera los 32 km/h por cualquier motivo; el motor debe ser inferior a 500 W; debe tener pedales funcionales; si se acciona mediante un acelerador, el motor deja de propulsar el vehículo inmediatamente cuando el conductor acciona el freno; y si se acciona mediante el pedaleo, el motor deja de propulsar el vehículo inmediatamente cuando el conductor deja de aplicar el pedaleo. La bicicleta también debe tener un mecanismo de encendido y apagado del motor eléctrico que pueda ser operado por el conductor; si el vehículo tiene acelerador, este debe ser independiente del acelerador, o bien, un mecanismo que impida que el motor se active hasta que el vehículo circule a 3 km/h o más. Además, se debe tener al menos 14 años para conducir una bicicleta eléctrica. Se aplican todas las demás leyes de Manitoba relativas al ciclismo.

Nuevo Brunswick

Para poder circular por la vía pública es necesario que las llantas sean mayores a 9 pulgadas, tener luz delantera para la noche y un asiento a una altura mínima de 27 pulgadas del suelo.

Política de Nuevo Brunswick sobre ciclos impulsados por motor eléctrico y bicicletas eléctricas.

El Registrador permitirá el registro de una motocicleta eléctrica si cumple con las Normas Canadienses de Seguridad de Vehículos Motorizados (CMVSS) como motocicleta o scooter de velocidad limitada, como se hace con las motocicletas de gasolina. Si el vehículo fue fabricado después de 1988, llevará una etiqueta de cumplimiento que indique que cumple con estas normas. El operador estará sujeto a todos los requisitos exigidos a los operadores de motocicletas.

Si el vehículo puede ser propulsado por la fuerza humana y tiene un motor de 500 W o menos, y el motor no es capaz de asistir cuando el vehículo viaja a una velocidad superior a 32 km/h, entonces puede considerarse una bicicleta y se aplican todos los requisitos impuestos a los ciclistas.

Es importante tener en cuenta que si un vehículo tiene un motor eléctrico de más de 500 vatios y es capaz de propulsarse a una velocidad superior a 32 km/h, y no cuenta con una etiqueta de cumplimiento del CMVSS, no podrá matricularse a menos que el propietario pueda demostrar, mediante la certificación de un ingeniero, que es seguro para circular por las carreteras de New Brunswick. Además, no todos los vehículos son aptos para circular por las carreteras de New Brunswick, y es posible que el vehículo en cuestión no sea una motocicleta ni una bicicleta, por lo que no pueda circular por carretera.

Etiqueta de bicicleta asistida por potencia:

Los fabricantes de bicicletas eléctricas deben colocar de forma permanente una etiqueta, en un lugar visible, que indique en ambos idiomas oficiales que el vehículo es una bicicleta asistida eléctricamente, según lo define la normativa de la Ley Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados. Las bicicletas eléctricas de fabricación casera no llevarán esta etiqueta.

NOTA 1: La versión anterior de la política incluía una sección sobre la necesidad de "parecer una bicicleta" o un "cuadro estilo bicicleta", pero nunca se definió qué significaba. Esta sección se ha eliminado y ya no forma parte de la nueva política.

NOTA 2: La velocidad máxima de la motocicleta, si es impulsada por fuerza humana, es el límite de velocidad indicado, pero el motor solo puede alcanzar y mantener una velocidad de 32 km/h. Si el límite indicado es inferior a 32 km/h, este es el límite permitido.

NOTA 3: No hay límite de peso máximo.

NOTA 4: Las bicicletas eléctricas pueden utilizar remolques de carga/remolques para niños.

NOTA 5: No hay edad mínima establecida.

NOTA 6: DUI (Conducir bajo los efectos del alcohol): si tiene una condena por DUI, las restricciones de la DUI anulan la definición de la política de bicicletas eléctricas de una bicicleta eléctrica como bicicleta y la colocan en la categoría de vehículo motorizado.

Terranova

Nueva Escocia

En Nueva Escocia, las bicicletas asistidas por motor se clasifican de forma similar a las bicicletas de pedales estándar. La Ley de Vehículos Motorizados de Nueva Escocia define una bicicleta asistida por motor como una bicicleta con un motor eléctrico de 500 vatios o menos, con dos ruedas (una de las cuales mide al menos 350 mm) o cuatro ruedas (dos de las cuales miden al menos 350 mm). Las bicicletas asistidas por motor están permitidas en la provincia de Nueva Escocia siempre que se use un casco de bicicleta homologado con el barboquejo abrochado. No tienen que cumplir las condiciones definidas en el Reglamento Canadiense de Seguridad de Vehículos Motorizados para motocicletas (no se clasifican como "vehículos motorizados"), pero sí deben cumplir con la normativa federal que define las bicicletas asistidas por motor.

Isla del Príncipe Eduardo

Se tratan como ciclomotores y deberán pasar la inspección como tal.

Quebec

En Quebec, las bicicletas eléctricas suelen clasificarse de forma similar a las bicicletas de pedales estándar. No tienen que cumplir las condiciones definidas en el Reglamento Canadiense de Seguridad de Vehículos Motorizados (no se clasifican como "vehículos motorizados"), pero sí deben cumplir con las regulaciones federales que definen las bicicletas eléctricas. El Código de Seguridad Vial de Quebec define una bicicleta eléctrica como una bicicleta (de 2 o 3 ruedas que tocan el suelo) con un motor eléctrico con una potencia máxima de 500 W y una velocidad máxima de 32 km/h, que lleva una etiqueta de conformidad específica fijada permanentemente por el fabricante. Las bicicletas eléctricas están permitidas en las carreteras de la provincia de Quebec, pero los conductores deben ser mayores de 14 años para conducir la bicicleta eléctrica y, si son menores de 18 años, deben tener una licencia de ciclomotor o scooter.

Saskatchewan

Las bicicletas asistidas por motor se clasifican en dos categorías en Saskatchewan . Una bicicleta con asistencia eléctrica es una bicicleta de 2 o 3 ruedas que usa pedales y un motor al mismo tiempo solamente. Una bicicleta de potencia usa pedales y motor o solo motor. Ambas deben tener motores con 500 vatios de potencia o menos, y no deben poder superar los 32 km/h (20 mph), es decir, el motor eléctrico se corta a esta velocidad o la bicicleta no puede ir tan rápido en una superficie nivelada. La bicicleta de potencia tiene que cumplir con las Normas Canadienses de Seguridad de Vehículos Motorizados (CMVSS) para una bicicleta asistida por motor . La bicicleta de potencia requiere al menos una licencia de conducir de principiante (clase 7), y todas las demás clases 1 a 5 también pueden operarlas. La bicicleta con asistencia eléctrica no requiere licencia. Se requieren cascos para ambas. Ambas se tratan como bicicletas con respecto a las reglas de tránsito. Las bicicletas impulsadas por gasolina o asistidas se clasifican como motocicletas independientemente del tamaño del motor o si usan pedales más motor. Es posible que algunas ciudades o municipios exijan que las bicicletas eléctricas incluyan pegatinas que identifiquen el cumplimiento de la clasificación federal.

Actualización al 7 de julio:

Normas federales y directrices de importación

En Canadá, una bicicleta asistida por motor (bicicleta eléctrica) debe:

• Tiene un motor de 500 vatios o menos

• No exceda los 32 km/h con la potencia del motor en terreno nivelado

• Tiene pedales que funcionan

• Estar etiquetada como “bicicleta asistida por motor” (con una pegatina permanente bilingüe)

Cualquier bicicleta eléctrica que exceda estos límites se considera un vehículo regulado y puede requerir autorización de importación , registro de VIN y cumplimiento de CMVSS si está destinada a uso en la vía pública.

Resumen de las leyes provinciales sobre bicicletas eléctricas

Parques nacionales y uso de senderos

Los parques nacionales tienen reglas estrictas para el uso de bicicletas eléctricas:

• Banff, Yoho, Jasper : Solo se permiten bicicletas eléctricas con pedaleo asistido de ≤500 W en ciertos senderos. Las bicicletas eléctricas con acelerador están prohibidas fuera de carreteras pavimentadas.

• Kejimkujik y Fundy : No se permiten bicicletas motorizadas en senderos para caminatas o de uso compartido .

• Waterton Lakes : se permite asistencia de pedaleo; aceleradores restringidos a superficies pavimentadas.

Consulte siempre con Parques Canadá o con los administradores de senderos locales antes de montar a caballo.

Licencias, seguros e incentivos

• No se requiere licencia ni seguro para las bicicletas eléctricas que cumplen con los límites federales (500 W / 32 km/h).

• Las bicicletas eléctricas no califican para los incentivos para vehículos de cero emisiones iZEV de Canadá .

• Las bicicletas eléctricas que superen los 500 W o los 32 km/h pueden estar sujetas a registro y licencia según la provincia o ciudad.

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La información proporcionada en esta página es solo para referencia general y no constituye asesoramiento legal . Las leyes y normativas sobre bicicletas eléctricas varían según la provincia y el municipio y están sujetas a cambios en cualquier momento.

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