Leyes sobre bicicletas eléctricas

Muchos países han promulgado leyes de vehículos eléctricos para regular el uso de bicicletas eléctricas. Países como Estados Unidos y Canadá tienen regulaciones federales que rigen los requisitos de seguridad y los estándares de fabricación.

Sin embargo, las leyes y la terminología son diversas. Algunos países tienen regulaciones nacionales, pero dejan la legalidad del uso en carretera a decisión de los estados y provincias. Las leyes y restricciones municipales añaden más complicaciones. Los sistemas de clasificación y nomenclatura también varían. Las jurisdicciones pueden referirse a "bicicletas de pedales asistidos" (Canadá) o "ciclos eléctricos de pedales asistidos" (Unión Europea y Reino Unido) o simplemente "bicicletas eléctricas". Algunos clasifican las bicicletas de pedales asistidos como distintas de otras bicicletas que usan energía eléctrica. Por lo tanto, el mismo hardware puede estar sujeto a muchas clasificaciones y regulaciones diferentes.

Ocho provincias de Canadá permiten bicicletas con asistencia eléctrica. En las ocho provincias, las bicicletas eléctricas están limitadas a una potencia de 500 W y no pueden viajar a más de 32 km/h (20 mph) solo con el motor en terreno llano. En Alberta, antes del 1 de julio de 2009, los límites eran de 750 W y 35 km/h (22 mph), pero actualmente coinciden con la legislación federal. Las restricciones de edad varían en Canadá. Todas requieren un casco aprobado. Las regulaciones pueden o no requerir un interbloqueo para evitar el uso de energía cuando el ciclista no está pedaleando. Algunas versiones (por ejemplo, si son capaces de funcionar sin pedalear) de bicicletas eléctricas requieren licencias de conducir en algunas provincias y tienen restricciones de edad. No se requieren licencias de vehículos ni seguros de responsabilidad civil. Generalmente, se consideran vehículos (como motocicletas y bicicletas de pedales), por lo que están sujetos a las mismas normas de circulación que las bicicletas normales. En algunos casos, los requisitos regulatorios se han complicado por el cabildeo con respecto al Segway PT.

Las bicicletas asistidas por un motor de gasolina u otro combustible se regulan de manera diferente a las bicicletas eléctricas. Estas se clasifican como motocicletas, independientemente de la potencia del motor y la velocidad máxima alcanzable.

Tenga en cuenta que en Canadá, el término "bicicleta asistida" es el término técnico para una bicicleta eléctrica y "bicicleta con asistencia eléctrica" se utiliza en la legislación federal canadiense, pero se define cuidadosamente para aplicarse solo a la asistencia de motor eléctrico, y excluye específicamente los motores de combustión interna (aunque este no es el caso en los Estados Unidos).

Requisitos federales

Las leyes de diciembre de 2019 a octubre de 2020 son las siguientes: Nueva Escocia (CAN) Desde el año 2000, las Regulaciones de Seguridad de Vehículos Motorizados (MVSR) de Canadá han definido las bicicletas con asistencia eléctrica (PAB, por sus siglas en inglés) como una categoría separada, y que no requieren licencia para operar. Las personas de 12 años en adelante no requieren ningún tipo de papeleo, siempre y cuando la bicicleta motorizada no supere los 45 km/h (en la carretera) y el motor sea de 80 cc, y cumpla con las regulaciones de velocidad. Si es menor de 16 años (sin licencia de conducir) no se le permite conducir en la carretera, (el carril bici y la acera son una excepción) *NOTA* si ingresa a una calle residencial, se requiere un velocímetro, se pueden deducir puntos de la licencia de conducir. Y los conductores jóvenes de 12 años en adelante deben seguir todas las pautas. (mb80c-ns) Las PAB se definen actualmente como una bicicleta de dos o tres ruedas equipada con manillar y pedales operativos, un motor eléctrico adjunto de 500 W o menos, y una capacidad de velocidad máxima de 32 km/h solo con el motor en terreno llano. A partir de los 12 años, por ley, se permite conducir una bicicleta motorizada de 80 cc o menos en la carretera (mb80c). Las excepciones son las zonas residenciales sin velocímetro.
Otros requisitos incluyen una etiqueta fijada permanentemente por el fabricante en un lugar visible que indique que el vehículo es una bicicleta con asistencia eléctrica según los requisitos legales vigentes en el momento de la fabricación. Todas las bicicletas con asistencia eléctrica deben utilizar un motor eléctrico para la propulsión asistida.

Una bicicleta con asistencia eléctrica puede importarse y exportarse libremente dentro de Canadá sin las mismas restricciones impuestas a los automóviles o ciclomotores. Según la ley federal, las bicicletas con asistencia eléctrica pueden tener restringida su operación en algunas carreteras, carriles, caminos o vías por parte del municipio local.

Las PAB estilo bicicleta están permitidas en la red de caminos de la Capital Nacional (NCC) de la Comisión de la Capital Nacional, pero las PAB estilo scooter están prohibidas. Todas las PAB (estilo bicicleta y estilo scooter) están permitidas en los carriles bici dedicados de la NCC. Todas las PAB están prohibidas en los senderos de superficie natural del Parque Gatineau.

Requisitos provinciales de uso

Alberta

Alberta identifica las bicicletas eléctricas como "bicicletas eléctricas" y es coherente con la definición federal de "bicicleta con asistencia eléctrica" en MVSR CRC, c 1038 s 2. La potencia del motor no debe exceder los 500 W (0,671 hp) y las bicicletas eléctricas no pueden viajar a más de 32 km/h (20 mph). Se requieren pedales completamente operativos. No se requiere licencia de conducir, seguro de vehículo ni registro de vehículo. Los operadores deben tener 12 años o más. Todos los operadores deben usar un casco de motocicleta que cumpla con los estándares establecidos en AR 122/2009 s 112(2). Se permite un pasajero solo si la bicicleta eléctrica está equipada con un asiento diseñado para ese pasajero.

Enlace: https://www.alberta.ca/power-bicycles

Columbia Británica

Una bicicleta eléctrica se identifica como un "ciclo asistido por motor" (MAC) en Columbia Británica, que difiere de los ciclomotores y scooters eléctricos, que son "motocicletas de velocidad limitada". Los ciclos asistidos por motor deben: tener un motor eléctrico de no más de 500 W; tener pedales completamente operativos; no ser capaces de propulsar el dispositivo a una velocidad superior a 32 km/h [19,9 mph]. El motor debe desconectarse cuando (a) el operador deja de pedalear, (b) se suelta un acelerador, O (c) se aplica un freno. No se requiere licencia de conducir, registro de vehículo ni seguro. El ciclista debe tener 16 años o más y debe usar un casco de bicicleta.

Las bicicletas eléctricas en Columbia Británica deben cumplir con todos los estándares descritos en el Reglamento de ciclos asistidos por motor, BC Reg 151/2002.

Enlace: https://www.transports.gouv.qc.ca/en/Pages/electric-bikes.aspx

Ontario

Ontario es una de las últimas provincias de Canadá en avanzar hacia la legalización de las bicicletas con asistencia eléctrica (PAB) para su uso en las carreteras, a pesar de que han sido definidas y legalizadas a nivel federal en Canadá desde principios de 2001. En noviembre de 2005, la "Ley 169" recibió la aprobación real, lo que permitió al Ministerio de Transporte de Ontario (MTO) colocar cualquier vehículo en la carretera. El 4 de octubre de 2006, la Ministra de Transporte de Ontario, Donna Cansfield, anunció el Proyecto Piloto que permite que las PAB que cumplen con la definición de estándares federales operen en la carretera. Los ciclistas de PAB deben seguir las normas y regulaciones de una bicicleta normal, usar un casco de bicicleta aprobado y tener al menos 16 años de edad. Todavía existen varias consideraciones legales para operar cualquier bicicleta en Ontario.

El 5 de octubre de 2009, el Gobierno de Ontario promulgó leyes que regulan las bicicletas eléctricas en la provincia. Las bicicletas eléctricas, que pueden alcanzar una velocidad de 32 kilómetros por hora, pueden compartir la carretera con automóviles, peatones y otros vehículos en toda la provincia. Las nuevas normas limitan el peso máximo de una bicicleta eléctrica a 120 kilogramos, exigen una distancia máxima de frenado de nueve metros y prohíben cualquier modificación al motor de la bicicleta que pudiera generar velocidades superiores a 32 kilómetros por hora. Además, los ciclistas deben tener al menos 16 años de edad, usar cascos de bicicleta o motocicleta aprobados y seguir las mismas leyes de tránsito que los ciclistas. La legislación también permite específicamente a los municipios restringir dónde se pueden usar las bicicletas eléctricas en sus calles, carriles para bicicletas y senderos, así como restringir ciertos tipos de bicicletas eléctricas (por ejemplo, prohibir las bicicletas eléctricas "tipo scooter" en los senderos para bicicletas). Las bicicletas eléctricas no están permitidas en las autopistas de la serie 400, las autopistas o en otras áreas donde no se permiten las bicicletas. Conducir una bicicleta eléctrica siendo menor de 16 años o conducir una bicicleta eléctrica sin un casco aprobado son nuevas infracciones en la legislación, con multas de entre $60 y $500. Los ciclistas de bicicletas eléctricas están sujetos a las mismas sanciones que otros ciclistas por todas las demás infracciones de tránsito.

Enlace: https://www.ontario.ca/page/riding-e-bike

Manitoba

Las bicicletas eléctricas son legales en Manitoba, siempre y cuando se cumplan ciertas estipulaciones. La bicicleta no debe estar diseñada para tener más de tres ruedas tocando el suelo, el motor debe dejar de proporcionar fuerza motriz si la bicicleta supera los 32 km/h por cualquier motivo, el motor debe ser de menos de 500W, debe tener pedales funcionales, si se acciona con un acelerador, el motor debe dejar de proporcionar fuerza motriz al vehículo inmediatamente cuando el conductor activa un freno, y si se acciona con la fuerza muscular del conductor en los pedales, el motor debe dejar de proporcionar fuerza motriz al vehículo inmediatamente cuando el conductor deja de aplicar fuerza muscular. La bicicleta también debe tener un mecanismo para encender y apagar el motor eléctrico que pueda ser operado por el conductor, y si el vehículo tiene un acelerador, este debe ser independiente del acelerador, o un mecanismo que impida que el motor se active hasta que el vehículo viaje a 3 km/h o más. También debe tener al menos 14 años de edad para operar una bicicleta eléctrica. Se aplican todas las demás leyes de Manitoba relativas al ciclismo.

Enlace: https://www.mpi.mb.ca/Pages/motorized-bicycles.aspx

Nuevo Brunswick

Para ser permitido en la carretera, necesita llantas con un diámetro superior a 9 pulgadas, tener un faro para la noche y un asiento a una altura mínima de 27 pulgadas del suelo.

Política de Nuevo Brunswick sobre ciclomotores eléctricos y bicicletas eléctricas.

El Registrador permitirá el registro de un ciclo motorizado eléctrico si cumple con las Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá (CMVSS) como motocicleta de velocidad limitada o scooter, tal como se hace con los ciclos motorizados a gasolina. Si el vehículo fue fabricado después de 1988, llevará una etiqueta de conformidad que indica que cumple con estas normas. El operador estará sujeto a todos los requisitos impuestos a los operadores de ciclos motorizados.

Si el vehículo puede ser impulsado por fuerza humana y tiene un motor de 500W o menos, y el motor no es capaz de asistir cuando el vehículo viaja a una velocidad superior a 32 km/h, entonces puede considerarse una bicicleta y se aplican todos los requisitos impuestos a los ciclistas.

Es importante tener en cuenta que si un vehículo tiene un motor eléctrico de más de 500 vatios y es capaz de propulsar el vehículo a una velocidad superior a 32 km/h y no tiene una etiqueta de cumplimiento CMVSS, no se puede registrar a menos que el propietario pueda demostrar, haciendo certificar el vehículo por un ingeniero, que es seguro para operar en las carreteras de Nuevo Brunswick. Además, no todos los vehículos son adecuados para operar en las carreteras de Nuevo Brunswick y podría ser que el vehículo en cuestión no sea un ciclo motorizado o una bicicleta y no pueda operarse en la carretera en absoluto.

Etiqueta de bicicleta con asistencia eléctrica:

Los fabricantes de bicicletas eléctricas deben fijar permanentemente una etiqueta, en un lugar visible, que indique en ambos idiomas oficiales que el vehículo es una bicicleta con asistencia eléctrica según se define en las regulaciones de la Ley Federal de Seguridad de Vehículos Motorizados. Las bicicletas eléctricas caseras no tendrán esta etiqueta.

NOTA 1: La versión anterior de la política tenía una sección que decía que debía "parecer una bicicleta" o tener un "cuadro estilo bicicleta", pero nunca definió qué eran esos términos. Eso se ha eliminado y ya no forma parte de la nueva política.

NOTA 2: La velocidad máxima de la bicicleta si es impulsada por fuerza humana es el límite de velocidad indicado, pero el motor solo puede llevarte y mantenerte a 32 km/h. Si el límite indicado es inferior a 32, entonces el límite indicado es el límite permitido.

NOTA 3: No hay límite de peso máximo.

NOTA 4: Las bicicletas eléctricas pueden usar remolques de carga/remolques para niños.

NOTA 5: No hay una edad mínima establecida.

NOTA 6: Conducir bajo los efectos del alcohol (DUI) – Si tiene una condena por DUI, las restricciones del DUI anulan la definición de bicicleta eléctrica como bicicleta de la política de bicicletas eléctricas y la colocan en la categoría de vehículo motorizado.

Enlace: https://www2.gnb.ca/content/gnb/en/departments/jps/public_safety/content/drivers_vehicles/content/vehicles/power_assisted_bicycles.html

Terranova

Nueva Escocia

En Nueva Escocia, las bicicletas con asistencia eléctrica se clasifican de manera similar a las bicicletas de pedales estándar. La Ley de Vehículos Motorizados de Nueva Escocia define una bicicleta con asistencia eléctrica como una bicicleta con un motor eléctrico de 500 vatios o menos, con dos ruedas (una de las cuales mide al menos 350 mm) o cuatro ruedas (dos de las cuales miden al menos 350 mm). Las PAB están permitidas en la carretera en la provincia de Nueva Escocia siempre que se use un casco de bicicleta aprobado con la correa de la barbilla abrochada. No tienen que cumplir las condiciones definidas en las Regulaciones Canadienses de Seguridad de Vehículos Motorizados para una motocicleta (no se clasifican como "vehículos motorizados"), pero sí tienen que cumplir con las regulaciones federales que definen las Bicicletas con Asistencia Eléctrica.

Enlace: https://novascotia.ca/transportation/vehicle-safety/docs/power-assisted-bicycles.pdf

Isla del Príncipe Eduardo

Se tratan como ciclomotores y necesitarán pasar la inspección como tales.

Quebec

En Quebec, las bicicletas con asistencia eléctrica a menudo se clasifican de manera similar a las bicicletas de pedales estándar. No tienen que cumplir las condiciones definidas en el Reglamento de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá (no se clasifican como "vehículos motorizados"), pero sí tienen que cumplir con las regulaciones federales que definen las Bicicletas con Asistencia Eléctrica. El Código de Seguridad Vial de Quebec define una bicicleta con asistencia eléctrica como una bicicleta (2 o 3 ruedas que tocan el suelo) con un motor eléctrico con una potencia máxima de 500W y una velocidad máxima de 32 km/h que lleva una etiqueta de conformidad específica fijada permanentemente por el fabricante. Las PAB están permitidas en la carretera en la provincia de Quebec, pero los ciclistas deben tener 14 años o más para conducir la bicicleta eléctrica y, si son menores de 18 años, deben tener una licencia de ciclomotor o scooter.

Enlace: https://www.transports.gouv.qc.ca/fr/modes-deplacement/velo/Pages/velo-assistance-electrique.aspx

Saskatchewan

Las bicicletas con asistencia eléctrica se clasifican en dos categorías en Saskatchewan. Una bicicleta de asistencia eléctrica es una bicicleta de 2 o 3 ruedas que utiliza pedales y un motor al mismo tiempo solamente. Una bicicleta eléctrica utiliza pedales y motor o solo motor. Ambas deben tener motores con una potencia de 500 vatios o menos, y no deben poder superar los 32 km/h (20 mph), es decir, el motor eléctrico se apaga a esta velocidad o la bicicleta no puede ir tan rápido en una superficie nivelada. La bicicleta eléctrica debe cumplir con las Normas de Seguridad de Vehículos Motorizados de Canadá (CMVSS) para una bicicleta con asistencia eléctrica. La bicicleta eléctrica requiere al menos una licencia de conducir de aprendiz (clase 7), y todas las demás clases 1 a 5 también pueden operarlas. La bicicleta de asistencia eléctrica no requiere licencia. Se requieren cascos para cada una. Ambas son tratadas como bicicletas en cuanto a las normas de circulación. Las bicicletas de gasolina o con asistencia se clasifican como motocicletas, independientemente del tamaño del motor o de si usan pedales más motor. Algunas ciudades o municipios pueden requerir pegatinas que identifiquen el cumplimiento de la bicicleta con la clasificación federal.

Enlace: https://www.sgi.sk.ca/e-bikes

Actualización al 07 de julio:

🇨🇦 Estándares federales y directrices de importación

En Canadá, una bicicleta con asistencia eléctrica (e-bike) debe:

• Tener un motor con una potencia nominal de 500 vatios o menos

• No exceder los 32 km/h con la potencia del motor en terreno llano

• Tener pedales funcionales

• Estar etiquetada como “bicicleta con asistencia eléctrica” (con una pegatina permanente y bilingüe)

Cualquier bicicleta eléctrica que exceda estos límites se considera un vehículo regulado, y puede requerir autorización de importación, registro de VIN y cumplimiento de CMVSS si está destinada a su uso en vías públicas.

Resumen de las leyes provinciales sobre bicicletas eléctricas

Parques Nacionales y Uso de Senderos

Los parques nacionales tienen reglas estrictas para el uso de bicicletas eléctricas:

• Banff, Yoho, Jasper: Solo se permiten bicicletas eléctricas con pedaleo asistido ≤500 W en ciertos senderos. Las bicicletas eléctricas con acelerador están prohibidas fuera de las carreteras pavimentadas.

• Kejimkujik y Fundy: No se permiten bicicletas motorizadas en senderos para caminatas o de uso compartido.

• Waterton Lakes: Se permite el pedaleo asistido; los aceleradores están restringidos a superficies pavimentadas.

Siempre consulte con Parks Canada o los administradores de senderos locales antes de andar en bicicleta.

Licencias, Seguros e Incentivos

• No se requiere licencia ni seguro para bicicletas eléctricas que cumplan los límites federales (500 W / 32 km/h).

• Las bicicletas eléctricas no califican para los incentivos iZEV de Canadá para vehículos de cero emisiones.

• Las bicicletas eléctricas que superen los 500 W o los 32 km/h pueden estar sujetas a registro y licencia, según su provincia o ciudad.

⚠️ Descargo de Responsabilidad

La información proporcionada en esta página es solo para referencia general y no pretende ser asesoramiento legal. Las leyes y regulaciones sobre bicicletas eléctricas varían según la provincia y el municipio y están sujetas a cambios en cualquier momento.

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No asumimos responsabilidad por cualquier información desactualizada, incorrecta o malinterpretada que se encuentre en esta página. Los ciclistas son totalmente responsables de garantizar que cumplen con todas las leyes y regulaciones aplicables en su área.