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Rerode R1 electric dirt bike Canada front angle
Rerode R1 electric dirt bike Canada side profile
Rerode R1 electric dirt bike Canada rear angle
Rerode R1 electric dirt bike Canada action stance
Rerode R1 electric dirt bike Canada feature view
Rerode R1 electric dirt bike Canada detail image 1
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Rerode R1 electric dirt bike Canada close-up
Rerode R1 electric dirt bike Canada motor detail
Rerode R1 electric dirt bike Canada lifestyle image
Venta

Rerode R1 Moto de cross eléctrica Canadá

Email us for best Rerode R1 price in Canada

$5,978.00$7,299.00
Descripción del producto

La Rerode R1 es una moto de cross eléctrica ligera para motociclistas canadienses que desean un rendimiento todoterreno serio en un paquete más ágil que una e-moto más grande. Con un tren motriz de pico de 10 kW, batería extraíble de 72 V 35 Ah, suspensión FastAce y un juego de ruedas de 19/19, está construida para uso en senderos, terrenos más estrechos y motociclistas que valoran el manejo tanto como la velocidad.

Street Rides ofrece la R1 en Canadá para propiedad privada, senderos todoterreno y conducción en circuito cerrado. Si desea una moto de cross eléctrica que los compradores de Canadá puedan usar para un manejo receptivo, menor peso y una propiedad diaria más fácil que algunos modelos de e-moto más grandes, la R1 es una fuerte candidata premium.

Esta no es una bicicleta eléctrica legal para la calle. Es una máquina todoterreno dedicada que debe tratarse con el mismo respeto que una plataforma de motocross ligera.
Características y beneficios clave
  • Motor de 8000W de potencia máxima a 72V — gran par motor para terreno todoterreno
  • 330 Nm de par máximo — excepcional capacidad para subir pendientes y acelerar
  • Batería de 72V 35Ah (2520Wh) — hasta 120 km de autonomía por carga
  • 88 km/h de velocidad máxima — rendimiento capaz para senderos y circuitos
  • Cuadro de aluminio ligero — más fácil de maniobrar que sus competidores con cuadro de acero
  • Suspensión completa — delantera y trasera para senderos y conducción técnica
  • Frenos de disco hidráulicos — frenado fiable a velocidad
  • Recogida disponible montada o reenvasada y enviada a todo Canadá
Especificaciones
  • Motor: 4,000 W nominales / 8,000 W de pico
  • Par motor: 330 Nm de pico
  • Batería: Iones de litio de 72 V 35 Ah (2520 Wh)
  • Autonomía: Hasta 120 km
  • Velocidad máxima: 88 km/h
  • Cuadro: Aluminio ligero
  • Suspensión: Suspensión total delantera y trasera
  • Frenos: Disco hidráulicos, delanteros y traseros
  • Entrega: Recogida montada (5,999 CAD) o Reembalada y enviada (6,399 CAD)
Rendimiento y Potencia

La Rerode R1 produce 8.000 W de potencia máxima y 330 Nm de torque con su transmisión de 72 V. El ligero cuadro de aluminio significa que la relación potencia-peso es alta: acelera más rápido y maneja las transiciones en senderos con mayor facilidad que bicicletas más pesadas con cuadro de acero con especificaciones similares. La velocidad máxima de 88 km/h es considerable para una bicicleta en el rango de los 6.000 CAD.

  • Motor: 4.000 W nominales / 8.000 W máximos
  • Torque: 330 Nm máximo
  • Velocidad máxima: 88 km/h
  • Cuadro: Aluminio — más ligero que las alternativas de acero
  • Mejor terreno: Senderos, pista única, circuitos de grava
Batería y autonomía

La batería de 72 V y 35 Ah (2520 Wh) ofrece hasta 120 km de autonomía. Eso es suficiente para sesiones de senderos de día completo sin recargar. La conducción agresiva a alta velocidad en terrenos técnicos reducirá la autonomía a 80 km. El tiempo de carga con el cargador estándar es de aproximadamente 8 a 10 horas.

  • Capacidad: 72 V 35 Ah (2520 Wh)
  • Autonomía: Hasta 120 km
  • Tiempo de carga: Aprox. 8-10 horas
  • Tipo de batería: Iones de litio de alto voltaje
  • Clima frío: Guardar en interiores por debajo de 0 °C
Funciones de seguridad
  • Frenos de disco hidráulicos delanteros y traseros: frenado fiable desde 88 km/h
  • Suspensión completa: absorbe los impactos del camino y mantiene el control
  • Cuadro de aluminio ligero: recuperación más rápida de situaciones de desequilibrio
  • Nota: La velocidad máxima de 88 km/h supera los límites canadienses para bicicletas eléctricas, solo para uso fuera de carretera y en propiedad privada
Pros y Contras (Veredicto Honesto)

La Rerode R1 es el punto de entrada a la línea Rerode y representa un gran valor por 5.999 CAD para recogida en tienda. El cuadro de aluminio es una ventaja genuina: mantiene el peso bajo, lo que hace que la potencia máxima de 8.000 W se sienta aún más sensible. Con 88 km/h y 330 Nm, es un rendimiento serio todoterreno. En comparación con la R1+, se cambia la suspensión mejorada y una mayor potencia de transmisión por un precio más bajo y un cuadro más ligero.

  • PRO: Cuadro de aluminio — más ligero que la mayoría de los competidores en esta clase
  • PRO: Par máximo de 330 Nm — gran capacidad para subir pendientes y aceleración
  • PRO: 120 km de autonomía — cobertura de senderos durante todo el día
  • PRO: Precio de recogida de 5.999 CAD — el punto de entrada más bajo a la línea Rerode
  • CONTRA: Pico de 8.000 W frente a 17.000 W en la R1+ — menor potencia máxima
  • CONTRA: No apta para circular en carretera — 88 km/h supera los límites de las bicicletas eléctricas canadienses
  • CONTRA: La opción de envío (6.399) añade 400 CAD frente a la recogida en tienda
¿Deberías comprarlo?

Compre la Rerode R1 si desea una moto de cross eléctrica de primera calidad en Canadá que se sienta más ligera, más rápida de colocar y más fácil de manejar que las opciones de e-moto de alta potencia más grandes. Es la más adecuada para pilotos de senderos experimentados, terrenos técnicos y compradores que valoran la respuesta y un menor peso.

Omítala si necesita legalidad para vías públicas, practicidad de carga o la configuración de batería y potencia más pesada posible. La R1 se trata de equilibrio, agilidad y control todoterreno, no de ser la máquina más grande o extrema de la categoría.

Si está comparando motos de cross eléctricas premium ágiles, envíe un correo electrónico a Street Rides para obtener el mejor precio y disponibilidad actuales de la Rerode R1 en Canadá.
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Veredicto de Street Rides: E-Moto premium ligera para terrenos estrechos

Nuestra opinión sobre la Rerode R1 se basa en investigaciones. Lo que la hace atractiva no es la inflación de especificaciones por fuerza bruta. Es la combinación de un chasis más ligero, potencia fuerte pero no excesiva, ruedas de 19/19, suspensión FastAce y una batería extraíble de 72 V en una plataforma que aún parece diseñada específicamente para la conducción todoterreno real.

Para los compradores canadienses, eso hace que la R1 sea más fácil de posicionar que algunas motos eléctricas más grandes. Se adapta a los pilotos que quieren una moto de cross eléctrica premium para senderos y terrenos técnicos, pero que no necesariamente quieren la masa adicional, la carga más larga o la gestión más difícil que pueden venir con los modelos insignia más grandes.

Eso no la convierte en una bicicleta de cercanías para principiantes ni en una bicicleta de carretera pública. Todavía funciona mucho más allá de los límites normales de las bicicletas eléctricas canadienses. Pero para los ciclistas todoterreno experimentados que quieren agilidad y un ciclo de carga más rápido, la R1 es una opción convincente.

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Rerode R1 electric dirt bike Canada side profile
10 kW de potencia con mayor agilidad

La R1 utiliza una transmisión de 10 kW de pico, que sigue siendo una potencia seria para una moto de cross eléctrica, aunque sobre el papel esté por debajo de la R1+. En la práctica, esa menor potencia trabaja con la plataforma más ligera de la moto para crear una máquina que debería sentirse más rápida de posicionar y más fácil de controlar en terrenos más estrechos.

Para los pilotos todoterreno canadienses, eso significa que la R1 puede tener más sentido que una moto más grande cuando el objetivo es la confianza en el camino, no solo los derechos de alardear en línea recta.

Rerode R1 electric dirt bike Canada close-up
Batería de 72V 35Ah y Carga Más Rápida

La batería extraíble de 72V y 35Ah le da a la R1 un gran equilibrio entre autonomía y facilidad de uso. La autonomía oficial alcanza los 120 km a 25 km/h, y el tiempo de carga oficial es de aproximadamente 4 horas, lo cual es mucho más fácil de manejar que los tiempos de recarga más lentos en algunos paquetes de baterías más grandes.

Eso importa en Canadá porque significa un tiempo de respuesta más rápido entre sesiones, una planificación de almacenamiento más sencilla y menos esperas cuando la bicicleta se usa a menudo los fines de semana o en días repetidos en senderos.

Rerode R1 electric dirt bike Canada motor detail
19/19 Llantas y suspensión FastAce

La R1 utiliza una configuración de ruedas de 19 pulgadas delante y 19 pulgadas detrás con una horquilla delantera FastAce y un amortiguador trasero. Esa combinación le da a la moto una mejor estabilidad en el paso de obstáculos que una plataforma de ruedas más pequeñas, al tiempo que preserva el manejo ágil que los pilotos desean en terrenos todoterreno más difíciles.

Esta es una diferencia significativa en la configuración para los compradores canadienses que circulan por raíces, surcos, curvas sueltas y redes de senderos irregulares donde la geometría y la suspensión importan tanto como la potencia del motor.

Rerode R1 electric dirt bike Canada lifestyle image
Controles modernos y uso diario

La R1 incluye características que facilitan la posesión de una e-moto premium: una pantalla TFT de 2 pulgadas, soporte para aplicaciones, frenado regenerativo, puertos de carga USB y USB-C, y resistencia al agua IP65. Estos son detalles prácticos para el día a día, no solo adornos en la hoja de especificaciones.

Para los clientes de Street Rides, eso ayuda a posicionar la R1 como una máquina todoterreno premium completa, en lugar de una moto de proyecto básica con motor y batería.

Preguntas frecuentes

Compra y uso en Canadá

Potencia, autonomía y configuración

Rerode R1 electric dirt bike Canada feature view

Mensaje clave del video de StreetRides Expert

Rerode R1 Reseña Canadá | Moto de cross eléctrica ligera

Esta reseña es útil para los compradores canadienses porque ayuda a situar la Rerode R1 en el contexto más amplio de las e-motos premium, en lugar de tratarla como una bicicleta eléctrica genérica. Se obtiene una mejor idea de por qué la R1 es importante como una opción todoterreno más ligera y ágil.

El mayor valor del video es el marco de comparación. Ayuda a explicar para quién es realmente la R1: pilotos que desean un rendimiento serio en senderos y características modernas de e-moto, pero que no necesariamente quieren la máquina más grande, pesada o cara de la categoría.

A nuestro equipo de Street Rides le gusta esta reseña porque apoya la expectativa correcta. La R1 es para uso en propiedades privadas y todoterreno, no para desplazamientos por carreteras públicas. Esa honestidad es importante para los compradores canadienses.

  • Útil para comparar la R1 con alternativas como Sur-Ron, Talaria y R1+.
  • Ayuda a los compradores a comprender el atractivo ligero y ágil de la plataforma R1.
  • Apoya el posicionamiento exclusivo para todoterreno para la precisión del producto canadiense.
  • Bueno para el ajuste del piloto y el pensamiento del caso de uso, no solo para la búsqueda de especificaciones.
  • Es mejor usarlo junto con la verificación oficial de especificaciones de RERODE.

Si desea una motocicleta eléctrica de cross premium en Canadá con un manejo más ligero y un ciclo de carga más rápido, esta reseña ayuda a enmarcar bien la R1. Envíe un correo electrónico a Street Rides para obtener la mejor oferta y disponibilidad actual de la Rerode R1 en Canadá.

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