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Inicio / Productos / Riding’times GT73 Bicicleta de cross eléctrica Canadá – Batería dual
Riding times GT73 dirt bike full side profile — dirt-bike geometry with upright fork and knobby tires
GT73 dual battery packs — two separate packs double the range so riders cover more trail before needing a charge
GT73 knobby tyre tread — deep lugs dig into soft dirt and clay where smoother tyres spin out
GT73 front fork travel — long travel absorbs landing impacts from jumps and trail drops
GT73 throttle grip — twist-throttle delivers instant power from a standstill for trail starts
GT73 seat and pegs — narrow seat and foot pegs let the rider shift weight forward and back through technical sections
GT73 front 3/4 view — headlight and wide handlebar visible, dirt-bike stance at rest
GT73 rear shock absorber — linkage-style rear suspension compresses on hard landings to protect the frame
GT73 on open dirt — electric motor is quiet enough to ride on trails where combustion dirt bikes are restricted
Venta

Riding’times GT73 Bicicleta de cross eléctrica Canadá – Batería dual

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OUR TOP PICK

Product Overview

La motocicleta de cross eléctrica GT73 de Riding’times se posiciona como una alternativa asequible a los modelos Sur-Ron o Talaria, ofreciendo baterías dobles extraíbles y un potente motor de 2500 W en un chasis compacto de 65 kg. Los compradores canadienses que buscan bicicletas eléctricas todoterreno u opciones de e-motoencontrarán la GT73 atractiva gracias a su potencial de autonomía extendida, su potente capacidad de ascenso y su suspensión ajustada para senderos irregulares. A diferencia de las ofertas genéricas en Amazon, este modelo se beneficia de la certificación de batería UL 2849 (según las divulgaciones del minorista), lo que proporciona una confianza adicional en los estándares de seguridad.

Aunque no es legal en la calle en provincias como Ontario, Quebec o Columbia Británica, sigue siendo una excelente opción para propiedades privadas, uso agrícola y senderos recreativos. Los ciclistas deben tener en cuenta que los fríos inviernos canadienses reducen la autonomía hasta en un 40%, pero el sistema de batería extraíble permite cambios fáciles o almacenamiento en interiores. La GT73 aborda las principales preocupaciones de los compradores en cuanto a seguridad, garantía y transparencia de autonomía, al mismo tiempo que llena un vacío entre los e-scooters ligeros y las motocicletas eléctricas de clase completa.
Key Features & Benefits

  • Sistema de motor doble de 2500 Wque ofrece una fuerte aceleración todoterreno para senderos canadienses y uso en propiedades privadas.
  • Baterías dobles extraíblesque permiten paseos prolongados sin esperar a recargar.
  • Frenos de disco hidráulicos con EABSque mejoran la potencia de frenado y la seguridad del conductor.
  • Configuración de suspensión completaque mejora la comodidad en senderos irregulares y terrenos difíciles.
  • Marco compacto de 65 kgque facilita el transporte en comparación con los modelos de e-moto más grandes.
  • Certificación UL 2849 (según listados del minorista)que brinda mayor confianza en la seguridad de la batería y el cargador.
  • Autonomía de hasta 90 km en condiciones canadienses, lo que brinda flexibilidad para ir al trabajo, andar en senderos o recreación.
Specifications
  • Motor:2500W sin escobillas
  • Batería:Doble extraíble de litio 48V 18.2Ah (36.4Ah total)
  • Cargador:Estándar 2A (carga completa ~8–9 horas)
  • Autonomía (declarada):Hasta 130 km
  • Autonomía (uso real en Canadá):~60–90 km, reducida en invierno
  • Velocidad máxima:Declarada 60 km/h (37 mph); uso real ~50–55 km/h
  • Frenos:Doble disco hidráulico con EABS
  • Suspensión:Delantera y trasera
  • Peso:~65 kg (143 lbs) con baterías
  • Certificación:UL 2849 (según listados de productos)
  • Resistencia al agua:IPX4–IP65 (varía según el minorista, solo resistente a salpicaduras)
  • Luces:Faros delanteros y traseros estándar
Performance & Power

El Riding'times GT73 utiliza un motor sin escobillas de 2500Wacoplado a dos baterías de litio extraíbles. Ofrece un gran par motor para la aceleración todoterreno y las subidas, lo que lo hace adecuado para el ciclismo de montaña y el uso en propiedades privadas en Canadá. La velocidad máxima declarada es de hasta 60 km/h (37 mph), aunque las pruebas realizadas por pilotos independientes suelen reportar 50-55 km/hcon cargas típicas.

Con frenos hidráulicos y suspensión completa, los pilotos pueden esperar un manejo sensible y un viaje más suave en las condiciones de los senderos canadienses. Nota: Este modelo supera el límite de 32 km/h y 500W para bicicletas eléctricas en Ontario, Quebec y Columbia Británica, y no es legal para circular por la calle.
Battery & Range

El GT73 está equipado con dos baterías de litio extraíbles de 48 V y 18,2 Ah(36,4 Ah combinadas). Un cargador estándar de 2 A proporciona una carga completa en ~8–9 horas. La autonomía máxima declarada es de hasta 130 km, pero los conductores canadienses pueden esperar una autonomía real de 60–90 kmdependiendo del peso del conductor, el terreno y las condiciones climáticas. El funcionamiento en climas fríos reduce significativamente la autonomía.
Safety Features
  • Frenos de disco hidráulicos doblescon sistema electrónico de frenos antibloqueo (EABS).
  • Certificación UL 2849(según los listados de productos) para la seguridad de la batería y el cargador.
  • Suspensión delantera y traserapara una mayor estabilidad.
  • Resistencia a salpicaduras IPX4–IP65(varía según el minorista; no es totalmente impermeable).
  • Faro delantero y luz trasera estándarpara mayor visibilidad.
  • Cobertura de la garantíanormalmente de 1 año para el motor/marco, 6 meses para la batería/cargador (confirmar con el vendedor).
Pros & Cons (Honest Verdict)

Ventajas:

  • Las dos baterías extraíbles extienden la autonomía real hasta ~90 km en condiciones canadienses.
  • Los frenos de disco hidráulicos y el EABS ofrecen una gran potencia de frenado.
  • La suspensión completa mejora la comodidad en los senderos difíciles de Canadá.
  • La certificación UL 2849 (según el vendedor) ofrece tranquilidad sobre la seguridad de la batería y el cargador.

Desventajas:

  • No es legal en la calle en Ontario, Quebec o BC (supera los límites de 32 km/h, 500W).
  • La autonomía disminuye notablemente en los fríos inviernos canadienses.
  • El chasis pesado (65 kg) puede ser un desafío para el transporte o almacenamiento.
  • Soporte posventa limitado y disponibilidad de piezas de repuesto en comparación con las marcas más grandes.
Should You Buy It?

La GT73 es ideal para ciclistas que buscan unapotente moto de motocross eléctrica todoterrenoa un precio de entrada más bajo que las Sur-Ron o Talaria. Es adecuada para compradores canadienses que circulan por senderos, granjas o propiedades privadas y desean laflexibilidad de una batería dual. No debes comprarla si necesitas una motocicleta de uso diario legal para circular en las carreteras de Ontario, Quebec o Columbia Británica, o si requieres sólidas redes de concesionarios para garantía y servicio. No es adecuada para ciclistas jóvenes o sin experiencia debido a su potencia de 2500W y su capacidad para superar los 50 km/h.
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Quick take

A short read before the full Street Rides review. Treat speed and range details as manufacturer claims unless Street Rides says otherwise.

  • Snapshot: Riding’times GT73 Bicicleta de cross eléctrica Canadá – Batería dual is a moto de cross eléctrica from Amazon
  • Best fit: Off-road Canadian riders seeking a powerful dual-battery electri
  • Range claim: El GT73 está equipado con dos baterías de litio extraíbles de 48 V y 18,2 Ah(36,4 Ah combinadas)
  • Shipping and returns: See our shipping and returns policy for full details on return eligibility, timelines, and any applicable restocking fees.

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GT73 vs similar off-road dirt bikes

GT73 is the raw value play here. It leans into dual-battery claims, a heavy-duty stance, and big trail-bike energy without stepping into premium benchmark pricing.
Choose GT73 if you want the strongest value-first dirt bike. Pick Light Bee X for lighter handling, MX4 for the most refined premium package, and G300 Pro if you want the loudest headline speed for the money.
A practical comparison of the GT73, Sur-Ron Light Bee X, Talaria Sting R MX4, and HappyRun G300 Pro for riders choosing between value, control, and trail speed.
Product Power and speed Battery and range Chassis and suspension Control and braking Best rider match
GT73 GT73 is the budget-leaning brute in this group. It makes sense when maximum specs matter more than premium refinement. 1200W nominal / 2500W peak dual-battery setup The GT73 leans hard into brute-force value and long-range claims. Dual removable batteries, 85 miles claimed electric range Useful if you want fewer charge stops, but real range will depend on speed and terrain. Dual suspension and all-terrain motorcycle tires Built to feel planted on rough ground rather than light and playful. Hydraulic brakes with EABS The right match for a heavier, faster bike. Best value off-road pick Choose it if you want the biggest-looking dirt-bike package for the money.
Sur-Ron Light Bee X Light Bee X is the handling benchmark. It is the pick for riders who care about agility as much as power. 6,000W peak power A lighter, sharper bike with real benchmark status. 60V 40Ah battery, up to 75 km range Less headline distance than GT73, but a very proven package. 56 kg curb weight and adjustable off-road suspension This is the handling-first choice in the group. Regenerative braking and 45-degree climb ability Gives it a confident, technical-trail feel. Lightest premium benchmark Choose it if you want the bike that feels easiest to move around and learn on.
Talaria Sting R MX4 MX4 is the premium answer. It is the most serious off-road machine here if you want power, braking, and chassis polish. 8,000W peak power The strongest technical package here on paper. 60V 45Ah LG battery, 78+ mile claimed range Big battery confidence, though real trail range is lower. 66 kg forged aluminum chassis Heavier than Surron, but still tuned for serious off-road stability. 4-piston hydraulic brakes and gearbox drive Feels like the most refined and composed machine in the set. Premium off-road benchmark Choose it if you want the most complete, proven trail package.
HappyRun G300 Pro G300 Pro is the loud value alternative. It is attractive when you want maximum headline speed for the money. 6500W peak power The speed-first budget contender in the group. 72V 30Ah battery, up to 70 miles claimed range Strong headline numbers, but not as established as Surron or Talaria. 350 lb max load and 31-inch seat height A bigger rider fit can matter more than raw peak numbers. Hydraulic brakes Keeps the bike grounded when the pace climbs. Speed and value mix Choose it if you want big numbers without stepping all the way into premium pricing.

How this comparison was built

How this comparison was built: Street Rides reviewed current manufacturer specifications, retailer listing details where relevant, recurring rider questions, public review patterns, and input from experienced off-road technicians. Claimed range and speed vary with rider weight, terrain, weather, tire pressure, throttle use, and local settings.

Source notes

Street Rides GT73, Sur-Ron Light Bee X, Talaria Sting R MX4, and HappyRun G300 Pro pages were reviewed for this comparison.

Find Your Ride

GT73 dual battery packs — two separate packs double the range so riders cover more trail before needing a charge
Potencia y Ascenso en los que Puedes Confiar

La Riding’times GT73 está impulsada por un motor de cubo sin escobillas de 2500Wque ofrece tanto velocidad como torque para los ciclistas todoterreno canadienses. Con una velocidad máxima probada de 37 mph (≈60 km/h)y un torque nominal de 106 Nm, proporciona una aceleración confiable en senderos y caminos rurales. El motor soporta ángulos de ascenso de hasta 35°, lo que lo hace capaz de manejar las pendientes pronunciadas comunes en el terreno canadiense.

Los ciclistas se benefician de un equilibrio entre una entrega de potencia suave y un diseño duradero, adecuado para pistas de tierra, propiedad privada y senderos recreativos. Ya sea que estés abordando grava, barro o colinas, el motor de la GT73 garantiza un rendimiento confiable y una satisfacción de conducción duradera, todo mientras cumple con las expectativas de los canadienses que buscan una potente alternativa de moto de cross eléctrica.

GT73 knobby tyre tread — deep lugs dig into soft dirt and clay where smoother tyres spin out
Baterías dobles para viajes extendidos por Canadá

La Riding’times GT73 está propulsada por dos baterías de litio extraíbles de 48 V y 18,2 Ah(36,4 Ah en total, 1747 Wh combinados). Esta configuración ofrece a los usuarios una autonomía declarada de más de 85 millas (≈130 km), aunque el uso en condiciones reales en Canadá suele ofrecer entre 60 y 90 km, dependiendo del terreno, el peso del conductor y las condiciones meteorológicas. Cada batería es bloqueable y fácil de extraer, lo que permite cargarla en interiores o cambiarla rápidamente en sesiones de trail más largas.

Para los ciclistas canadienses, esto significa una flexibilidad práctica: rodar más lejos sin preocuparse por las recargas a mitad del día y mantener las baterías a salvo de los daños del almacenamiento en frío en los meses de invierno. El sistema de doble batería de la GT73 proporciona rendimiento y comodidad, lo que la convierte en una de las opciones de moto de cross eléctricamás versátiles para su uso en senderos, granjas y propiedades privadas.

GT73 front fork travel — long travel absorbs landing impacts from jumps and trail drops
Diseñado para cada superficie canadiense

La GT73 viene con neumáticos de motocicleta todoterreno de 25 pulgadasdiseñados para manejar los diversos terrenos de Canadá. Estos neumáticos son amortiguadores, resistentes al desgaste y antideslizantes, lo que brinda confianza a los ciclistas ya sea que enfrenten caminos nevados, senderos rocosos de montaña, caminos de tierra arenosos o el pavimento de la ciudad. Su agresivo patrón de banda de rodadura asegura el agarre en superficies sueltas o irregulares, al tiempo que ofrece estabilidad en terrenos más duros.

Para los ciclistas canadienses que se mueven entre sistemas de senderos y caminos rurales, la configuración de neumáticos de la GT73 proporciona versatilidad y control. Combinados con la suspensión completa y los frenos hidráulicos, estos neumáticos ayudan a brindar una experiencia más segura y suave durante las cuatro estaciones.

GT73 on open dirt — electric motor is quiet enough to ride on trails where combustion dirt bikes are restricted
Control inteligente al alcance de tu mano

La GT73 incorpora una pantalla LED inteligente de 5 pulgadasque mantiene informados a los ciclistas canadienses en cada viaje. La pantalla muestra claramente la velocidad, el estado de la batería y el modo de conducción, lo que le ayuda a planificar la autonomía y a gestionar el rendimiento en tiempo real. El manillar ergonómico integra los controles esenciales, incluidas las palancas de freno izquierda y derecha, los intermitentes y un interruptor combinado, lo que garantiza un funcionamiento suave al circular por senderos o propiedades rurales. El acelerador está situado para una aceleración rápida y natural, mientras que la pantalla iluminada permanece visible tanto a la luz del día como en condiciones de poca luz.

Para los ciclistas que valoran la comodidad y la seguridad, este diseño de cabina inteligente ofrece una interfaz fácil de usar que mejora la experiencia general de la moto de cross eléctricaen los variados entornos de conducción de Canadá.

FAQ

Legalidad y uso en Canadá

Rendimiento y Mantenimiento

GT73 front 3/4 view — headlight and wide handlebar visible, dirt-bike stance at rest

StreetRides Expert Video Takeaway

Reseña de la batería dual Riding'times GT73 — 2400W, 60 km/h, estilo Emoto | MastaBika 2025

MastaBika revisa la versión de batería doble GT73 de Riding'times en esta prueba independiente de 2025. La GT73 es una motocicleta de cross eléctrica estilo emoto: se ve y se conduce como una máquina de motocross ligera, pero funciona con un sistema eléctrico de batería doble. MastaBika cubre específicamente la configuración de batería doble, evaluando cómo el rango extendido cambia la experiencia de conducción en comparación con la versión de batería única y si la potencia máxima de 2,400 W se mantiene en condiciones reales.

MastaBika conduce la GT73 en tierra y pendientes reales y la somete a pruebas de aceleración, velocidad máxima y manejo todoterreno. El motor de 2,400 W de potencia máxima alcanza los 60 km/h y tira con fuerza en terrenos sueltos y empinados. La batería doble extiende el alcance a un nivel que hace que las sesiones de senderos más largas sean prácticas sin detenerse a cargar. Los neumáticos de tacos de 25 pulgadas manejan terrenos difíciles con el tipo de agarre que necesita cuando se exige mucho al motor. El cuadro aguanta la conducción agresiva sin la sensación de flexibilidad de las construcciones más baratas en esta categoría.

Nuestro equipo de Street Rides recomienda la GT73 de batería doble para los ciclistas canadienses que desean un rendimiento todoterreno de clase Sur-Ron sin el precio de Sur-Ron. En los senderos de BC, las carreteras de ranchos de Alberta y los parques todoterreno de Quebec, la GT73 de batería doble le brinda un alcance y una potencia serios en el mismo paquete. No está eligiendo entre distancia y rendimiento. Obtiene ambos.

  • Motor de 2,400 W de potencia máxima verificado a 60 km/h en una prueba independiente real, no una estimación del fabricante.
  • El sistema de batería doble duplica el alcance de la GT73 de batería única, lo que permite sesiones todoterreno más largas.
  • Los neumáticos de tacos de 25 pulgadas manejan tierra suelta, grava y superficies de senderos irregulares a toda velocidad.
  • El cuadro y la geometría estilo Emoto lo colocan en la posición correcta para una conducción todoterreno agresiva.
  • Los frenos de disco hidráulicos proporcionan la potencia de frenado necesaria para igualar un motor de 2,400 W en los descensos de senderos.
  • MastaBika es un canal dedicado al rendimiento de bicicletas eléctricas; la revisión de 2025 refleja la calidad de producción actual.

Si desea un rendimiento de motocicleta de cross eléctrica de clase Sur-Ron con un alcance de batería doble a un precio de mercado canadiense, la GT73 está diseñada para eso. Se envía desde nuestro almacén canadiense con aranceles e impuestos incluidos, garantía completa y soporte local.

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