Caofen F80 Motocicleta eléctrica de carretera Canadá

La Caofen F80 On-Road GL es la versión de largo alcance y superficie mixta de la plataforma F80, dirigida a ciclistas que desean la batería más grande de la línea y una configuración más amigable para la carretera que la variante YE, que prioriza la tierra. El material fuente actual apunta a una plataforma de clase de 8 kW, aproximadamente 260 Nm de par en la rueda trasera, una batería de 72V 48Ah, tamaño de neumáticos orientado a la carretera, fuerte protección contra el clima y la misma historia avanzada de Caofen en torno a la refrigeración por inmersión, el calentamiento de la batería y la rigidez del cuadro.

Para los compradores canadienses, la GL tiene más sentido cuando la autonomía y la flexibilidad de uso más amplia importan más que la máxima potencia todoterreno. Es la F80 para ciclistas que desean viajes más largos por superficies mixtas, mayor utilidad en carretera y menos compromisos en cuanto a la capacidad de la batería.

Sigue siendo importante que esta versión no sea legal para la calle tal como se vende. La GL debe entenderse como una plataforma de motocicleta eléctrica de largo alcance para propiedad privada y uso en superficies mixtas, a menos que se registre y prepare por separado para su uso legal en la carretera.

• La batería más grande de la línea F80 con un paquete de 72V 48Ah para un potencial de mayor autonomía
• Velocidad máxima declarada por el vendedor de hasta aproximadamente 100 km/h con desbloqueo del cuadro
• Autonomía declarada por el vendedor de hasta aproximadamente 150 km a 30 km/h
• La configuración de neumáticos orientada a la carretera hace que la GL sea más adecuada para el asfalto y el uso en superficies mixtas que la YE
• Un gran par motor sigue dando a la moto una autoridad real de moto eléctrica, no solo un acolchado de autonomía
• La carga rápida permite un menor tiempo de inactividad que muchas motos eléctricas con baterías pesadas
• Las afirmaciones de resistencia a la intemperie IP67/IP68 permiten un uso en condiciones más amplias
• La calefacción de la batería y la refrigeración por inmersión permiten una propiedad más seria durante todo el año
• El cuadro de aleación sin soldaduras le da a la plataforma una identidad más ingenieril que las importaciones genéricas
• Una mejor opción para los compradores que desean la variante F80 más versátil y de mayor autonomía

• Modelo: Caofen F80 On-Road GL
• Batería: 72V 48Ah, aproximadamente 3456Wh
• Potencia: posicionamiento de clase de 8000W divulgado actualmente por el vendedor
• Par motor: aproximadamente 260 Nm en la rueda trasera (reclamado)
• Velocidad máxima: hasta aproximadamente 100 km/h con desbloqueo
• Autonomía: hasta aproximadamente 150 km a 30 km/h (reclamado)
• Tiempo de carga: aproximadamente 2 horas (reclamado)
• Neumático delantero: 2.25/2.5-19
• Neumático trasero: 2.75-18
• Distancia al suelo: aproximadamente 265 mm
• Recorrido de la suspensión delantera: aproximadamente 200 mm
• Capacidad de ascenso: aproximadamente 40 por ciento (reclamado)
• Resistencia a la intemperie: las referencias actuales de la fuente de la ruta incluyen protección a nivel IP67/IP68
• La historia de operación en clima frío incluye soporte de calefacción de batería
• Tamaño del vehículo: aproximadamente 1950 x 785 x 1070 mm
• Distancia entre ejes: aproximadamente 1300 mm
• Peso: aproximadamente 81 kg (reclamado)
• Carga máxima del conductor: aproximadamente 100 kg (reclamado)
• Colores: Negro y Plata
• Opciones de construcción: recogida en caja, recogida montada o envío en caja, según la configuración del vendedor

La F80 On-Road GL no es la F80 de mayor par motor, pero sigue siendo una plataforma de motocicleta eléctrica seria con potencia suficiente para sentirse sustancialmente diferente de cualquier máquina de clase bicicleta eléctrica. El material actual del vendedor la sitúa en una clase de 8 kW con un techo de velocidad máxima significativo y el tipo de par en la rueda trasera que permite una conducción al estilo de una motocicleta real en lugar de un transporte novedoso.

La historia más importante es cómo la GL equilibra la potencia con una mayor usabilidad. Está configurada menos como un arma pura para senderos y más como una máquina de mayor autonomía para superficies mixtas que puede pasar más tiempo en el asfalto sin renunciar a la identidad de motocicleta eléctrica más grande de la F80.

La batería de 72V y 48Ah es la característica definitoria de la versión GL. El material actual del vendedor afirma hasta aproximadamente 150 km a 30 km/h, lo que la convierte en la opción clara de largo alcance dentro de la familia F80. Esa batería más grande es exactamente la razón por la que los ciclistas elegirían la GL sobre la YE, más enfocada en la tierra.

La autonomía real en Canadá dependerá de la velocidad, el tamaño del ciclista, el terreno, el clima y la agresividad con la que se conduzca la bicicleta. Los compradores deben considerar la cifra de autonomía más alta como una afirmación de mejor escenario posible. Incluso después de ese ajuste, la GL sigue destacándose como la variante F80 con el mayor potencial de larga distancia.

• La configuración para superficies mixtas es más fácil de usar para una conducción más versátil que la configuración YE, que es más agresiva.
• El chasis y el tamaño de las ruedas, a escala de motocicleta, proporcionan una conducción más estable que las plataformas de e-bike más ligeras.
• Las sólidas afirmaciones de resistencia a la intemperie permiten su uso en condiciones exteriores más duras.
• La historia del calentamiento de la batería y la refrigeración por inmersión soportan un funcionamiento más estable en un rango más amplio de temperaturas.
• La distancia al suelo y el recorrido de la suspensión permiten circular por pavimentos irregulares y superficies todoterreno ligeras.
• La historia del cuadro sin soldaduras añade confianza a la identidad estructural de la plataforma.
• La configuración de batería de mayor autonomía puede reducir la presión de la frecuencia de carga para una propiedad en el mundo real.
• Como con cualquier moto eléctrica de mayor velocidad, el equipo de protección completo y los entornos de conducción apropiados son esenciales.

La mayor fortaleza de la versión GL es su autonomía y versatilidad. Te ofrece la batería más grande de la línea F80, una configuración más adecuada para carretera y un mejor ajuste para ciclistas que quieren pasar más tiempo en terrenos mixtos sin pensar constantemente en la carga.

Las desventajas son que no es el rey del par de torsión para tierra de la línea, no es legal para la calle tal como se vende, y todavía pertenece a compradores que entienden la brecha entre una plataforma de moto y una compra normal de bicicleta eléctrica. Nuestro veredicto honesto es que la GL es la F80 más inteligente para ciclistas que quieren la versión de uso más amplio y mayor autonomía, pero no la mejor opción para alguien cuyo único objetivo es el ciclismo de montaña agresivo.

Compra la F80 On-Road GL si quieres la versión con mayor autonomía y más versátil de la plataforma Caofen F80. Es especialmente atractiva para los compradores que desean mayor usabilidad en pavimento, más reserva de batería y una moto eléctrica para superficies mixtas en lugar de una configuración prioritaria para senderos.

Omítela si tu prioridad es el máximo par motor todoterreno, la sensación más ligera de la F80 o una motocicleta verdaderamente homologada para carretera desde el principio. Esta versión es ideal para los pilotos que quieren la F80 de uso amplio y entienden que la legalidad en carretera sigue siendo un problema aparte a menos que se aborde explícitamente en otra lista.