Vélos et trottinettes électriques fièrement expédiés du Canada 🇨🇦

Menu
0

Vélos et trottinettes électriques fièrement expédiés du Canada 🇨🇦

  • Connexion
0

Votre panier est vide

Accueil / Produits / Rerode R1 Moto Cross Électrique Canada
Rerode R1 electric dirt bike Canada front angle
Rerode R1 electric dirt bike Canada side profile
Rerode R1 electric dirt bike Canada rear angle
Rerode R1 electric dirt bike Canada action stance
Rerode R1 electric dirt bike Canada feature view
Rerode R1 electric dirt bike Canada detail image 1
Rerode R1 electric dirt bike Canada detail image 2
Rerode R1 electric dirt bike Canada close-up
Rerode R1 electric dirt bike Canada motor detail
Rerode R1 electric dirt bike Canada lifestyle image
Vente

Rerode R1 Moto Cross Électrique Canada

Email us for best Rerode R1 price in Canada

$5,978.00$7,299.00
Aperçu du produit

Le Rerode R1 est une moto hors route électrique légère destinée aux motards canadiens qui recherchent des performances tout-terrain sérieuses dans un ensemble plus agile qu'une e-moto plus grande. Avec une transmission de pointe de 10 kW, une batterie amovible de 72 V 35 Ah, une suspension FastAce et un jeu de roues de 19/19, il est conçu pour une utilisation sur sentier, les terrains plus étroits et les motards qui apprécient la maniabilité autant que la vitesse.

Street Rides propose le R1 au Canada pour les propriétés privées, les sentiers hors route et la conduite sur circuit fermé. Si vous voulez une moto hors route électrique que les acheteurs canadiens peuvent utiliser pour une maniabilité réactive, un poids inférieur et une utilisation quotidienne plus facile que certains modèles d'e-moto plus grands, le R1 est un excellent candidat de choix.

Ce n'est pas un vélo électrique légal pour la route. C'est une machine tout-terrain dédiée qui doit être traitée avec le même respect qu'une plateforme de motocross légère.
Fonctionnalités et avantages clés
  • Moteur de pointe de 8 000 W à 72 V — couple élevé pour les terrains hors route
  • Couple de pointe de 330 Nm — ascension et accélération exceptionnelles
  • Batterie 72 V 35 Ah (2 520 Wh) — jusqu'à 120 km d'autonomie par charge
  • Vitesse maximale de 88 km/h — performances capables pour les sentiers et les circuits
  • Cadre léger en aluminium — plus facile à manœuvrer que les concurrents à cadre en acier
  • Suspension complète — avant et arrière pour les sentiers et la conduite technique
  • Freins à disque hydrauliques — freinage fiable à grande vitesse
  • Ramassage disponible monté ou reconditionné et expédié à travers le Canada
Spécifications
  • Moteur : 4 000 W nominal / 8 000 W en pointe
  • Couple : 330 Nm en pointe
  • Batterie : Lithium-ion 72 V 35 Ah (2 520 Wh)
  • Autonomie : Jusqu'à 120 km
  • Vitesse maximale : 88 km/h
  • Cadre : Aluminium léger
  • Suspension : Suspension complète avant et arrière
  • Freins : Disque hydraulique, avant et arrière
  • Livraison : Ramassage monté (5 999 CAD) ou reconditionné et expédié (6 399 CAD)
Performances et puissance

Le Rerode R1 produit une puissance de pointe de 8 000 W et un couple de 330 Nm grâce à sa transmission de 72 V. Le cadre léger en aluminium assure un rapport puissance/poids élevé – il accélère plus vite et gère les transitions de piste plus facilement que les vélos à cadre en acier plus lourds avec des spécifications similaires. La vitesse maximale de 88 km/h est impressionnante pour un vélo dans la gamme de 6 000 CAD.

  • Moteur : 4 000 W nominal / 8 000 W en pointe
  • Couple : 330 Nm en pointe
  • Vitesse maximale : 88 km/h
  • Cadre : Aluminium – plus léger que les alternatives en acier
  • Meilleurs terrains : Sentiers, singletrack, circuits de gravier
Batterie et autonomie

La batterie 72 V 35 Ah (2520 Wh) offre jusqu'à 120 km d'autonomie. C'est suffisant pour des sessions de trail d'une journée complète sans recharge. Une conduite agressive à grande vitesse sur terrain technique réduira l'autonomie à environ 80 km. Le temps de charge avec le chargeur standard est d'environ 8 à 10 heures.

  • Capacité : 72 V 35 Ah (2520 Wh)
  • Autonomie : Jusqu'à 120 km
  • Temps de charge : Environ 8-10 heures
  • Type de batterie : Lithium-ion haute tension
  • Temps froid : Stocker à l'intérieur en dessous de 0 °C
Fonctionnalités de sécurité
  • Freins à disque hydrauliques avant et arrière — un freinage fiable à partir de 88 km/h
  • Suspension complète — absorbe les chocs du sentier et maintient le contrôle
  • Cadre léger en aluminium — récupération plus rapide des situations de déséquilibre
  • Remarque: la vitesse maximale de 88 km/h dépasse les limites canadiennes des vélos électriques — utilisation hors route et sur propriété privée seulement
Avantages et inconvénients (Verdict honnête)

Le Rerode R1 est le modèle d'entrée de gamme de Rerode et offre un excellent rapport qualité-prix à 5 999 CAD pour un retrait en magasin. Le cadre en aluminium est un véritable avantage — il maintient le poids à un niveau bas, ce qui rend la puissance de pointe de 8 000 W encore plus réactive. Avec 88 km/h et 330 Nm, il offre des performances sérieuses en tout-terrain. Comparé au R1+, vous échangez la suspension améliorée et la puissance plus élevée du groupe motopropulseur contre un prix plus bas et un cadre plus léger.

  • AVANTAGE : Cadre en aluminium — plus léger que la plupart des concurrents de cette catégorie
  • AVANTAGE : Couple de pointe de 330 Nm — forte capacité à grimper les côtes et accélération
  • AVANTAGE : Autonomie de 120 km — couverture de sentier toute la journée
  • AVANTAGE : Prix de retrait de 5 999 CAD — point d'entrée le plus bas de la gamme Rerode
  • INCONVÉNIENT : Puissance de pointe de 8 000 W contre 17 000 W sur le R1+ — moins de puissance maximale
  • INCONVÉNIENT : Non homologué pour la route — 88 km/h dépasse les limites canadiennes pour les vélos électriques
  • INCONVÉNIENT : L'option d'expédition (6 399) ajoute 400 CAD par rapport au retrait en magasin
Faut-il l'acheter ?

Achetez la Rerode R1 si vous voulez une moto tout-terrain électrique haut de gamme au Canada qui semble plus légère, plus rapide à placer et plus facile à gérer que les plus grandes options d'e-motos haute puissance. Elle est plus pertinente pour les pilotes de sentiers expérimentés, les terrains techniques et les acheteurs qui apprécient la réactivité et un poids réduit.

Ne l'achetez pas si vous avez besoin d'une légalité sur les routes publiques, d'une praticité de chargement ou de la configuration batterie-puissance la plus lourde possible. La R1 est axée sur l'équilibre, l'agilité et le contrôle hors route, et non sur le fait d'être la machine la plus grande ou la plus extrême de sa catégorie.

Si vous comparez des motos tout-terrain électriques agiles haut de gamme, envoyez un courriel à Street Rides pour connaître le meilleur prix actuel et la disponibilité de la Rerode R1 au Canada.
Assistance par chat 24h/24 et 7j/7 au Canada
Fièrement Canadien d'abord
Achetez en toute confiance

Verdict Street Rides : E-Moto haut de gamme légère pour terrains accidentés

Notre avis sur le Rerode R1 est basé sur la recherche. Ce qui le rend attrayant n'est pas une inflation brutale des spécifications. C'est la combinaison d'un châssis plus léger, d'une puissance solide mais pas excessive, de roues 19/19, d'une suspension FastAce et d'une batterie amovible de 72V dans une plateforme qui semble toujours conçue spécifiquement pour la vraie conduite hors route.

Pour les acheteurs canadiens, cela rend le R1 plus facile à positionner que certaines motos électriques plus imposantes. Il convient aux pilotes qui veulent une moto hors route électrique haut de gamme pour les sentiers et les terrains techniques, mais qui ne veulent pas nécessairement la masse supplémentaire, la charge plus longue ou la gestion plus difficile qui peuvent accompagner les modèles phares plus grands.

Cela n'en fait pas une moto de débutant ou de route. Il dépasse encore largement les limites normales des vélos électriques canadiens. Mais pour les pilotes hors route expérimentés qui veulent de l'agilité et un cycle de charge plus rapide, le R1 est un choix convaincant.

✅ Fièrement canadien 🇨🇦. De vraies personnes. Un vrai service client.

Chez StreetRides.ca, nous sommes plus qu'une vitrine de produits, nous sommes votre guide canadien de l'écomobilité, vous aidant à choisir en toute confiance. Avec un soutien par clavardage basé au Canada 24h/6j, des réponses rapides et de vraies personnes qui comprennent vos besoins, vous n'êtes jamais laissé dans l'incertitude.

Profitez de la tranquillité d'esprit qu'offrent des conseils locaux, des recommandations fiables et un site web conçu par des Canadiens, pour des Canadiens.

Naviguez intelligemment. Achetez localement. Faites confiance à StreetRides.

Trouvez votre véhicule

Rerode R1 electric dirt bike Canada side profile
10 kW de puissance avec une agilité accrue

La R1 est dotée d'une transmission de pointe de 10 kW, ce qui représente une puissance de moto tout-terrain électrique considérable, même si elle est inférieure sur le papier à celle de la R1+. En pratique, cette puissance inférieure, combinée à la plateforme plus légère de la moto, crée une machine qui devrait être plus rapide à placer et plus facile à contrôler sur des terrains plus étroits.

Pour les pilotes tout-terrain canadiens, cela signifie que la R1 peut être plus pertinente qu'une moto plus grosse lorsque l'objectif est la confiance en sentier, et non seulement la vantardise en ligne droite.

Rerode R1 electric dirt bike Canada close-up
Batterie 72 V 35 Ah et charge plus rapide

La batterie amovible de 72 V 35 Ah confère à la R1 un excellent équilibre entre autonomie et facilité d'utilisation. L'autonomie officielle atteint jusqu'à 120 km à 25 km/h, et le temps de charge officiel est d'environ 4 heures, ce qui est beaucoup plus pratique que les temps de recharge plus lents de certaines batteries plus grandes.

C'est important au Canada car cela signifie un roulement plus rapide entre les sessions, une planification de stockage plus facile et moins d'attente lorsque le vélo est utilisé souvent le week-end ou lors de journées de sentier répétées.

Rerode R1 electric dirt bike Canada motor detail
Roues 19/19 et suspension FastAce

La R1 utilise une configuration de roue avant de 19 pouces et de roue arrière de 19 pouces avec une fourche avant et un amortisseur arrière FastAce. Cette combinaison confère au vélo une meilleure stabilité au roulement qu'une plateforme à roues plus petites, tout en conservant la maniabilité que les pilotes recherchent sur les terrains hors route plus serrés.

Il s'agit d'une différence de configuration significative pour les acheteurs canadiens qui roulent sur des racines, des ornières, des virages glissants et des réseaux de sentiers inégaux où la géométrie et la suspension comptent autant que la puissance du moteur.

Rerode R1 electric dirt bike Canada lifestyle image
Commandes modernes et usage quotidien

La R1 est dotée de fonctionnalités qui facilitent la possession d'une moto électrique haut de gamme : un écran TFT de 2 pouces, une application dédiée, le freinage régénératif, des ports de charge USB et USB-C, et une résistance aux intempéries IP65. Ce sont des détails pratiques au quotidien, pas seulement des décorations sur une fiche technique.

Pour les clients de Street Rides, cela positionne la R1 comme une machine tout-terrain haut de gamme complète plutôt qu'un projet de moto dépouillée avec moteur et batterie.

FAQ

Achat et utilisation au Canada

Puissance, Portée et Configuration

Rerode R1 electric dirt bike Canada feature view

Messages clés en vidéo de StreetRides

Rerode R1 Review Canada | Vélo tout-terrain électrique léger

Cette évaluation est utile pour les acheteurs canadiens, car elle aide à situer le Rerode R1 dans le contexte plus large des motos électriques haut de gamme, plutôt que de le traiter comme un vélo électrique générique. Vous comprenez mieux pourquoi le R1 est important en tant qu'option hors route plus légère et plus agile.

La plus grande valeur de la vidéo réside dans son cadre comparatif. Elle aide à expliquer à qui s'adresse réellement le R1 : aux pilotes qui recherchent des performances sérieuses sur les sentiers et des fonctionnalités e-moto modernes, mais qui ne veulent pas nécessairement la machine la plus grande, la plus lourde ou la plus chère de la catégorie.

Notre équipe chez Street Rides apprécie cette évaluation car elle soutient les bonnes attentes. Le R1 est destiné à un usage sur propriété privée et hors route, et non aux déplacements sur route publique. Cette honnêteté est importante pour les acheteurs canadiens.

  • Utile pour comparer le R1 avec des alternatives de type Sur-Ron, Talaria et R1+.
  • Aide les acheteurs à comprendre l'attrait de la légèreté et de l'agilité de la plateforme R1.
  • Soutient le positionnement « hors route uniquement » pour la précision du produit canadien.
  • Bon pour la réflexion sur l'adéquation au pilote et le cas d'utilisation, pas seulement la chasse aux spécifications.
  • À utiliser de préférence conjointement avec la vérification officielle des spécifications RERODE.

Si vous voulez une moto hors route électrique haut de gamme au Canada avec une maniabilité plus légère et un cycle de charge plus rapide, cette évaluation encadre bien le R1. Envoyez un courriel à Street Rides pour la meilleure offre actuelle et la disponibilité du Rerode R1 au Canada.

Vous aimerez peut-être aussi