Les 3 meilleurs vélos électriques à 65 km/h (40 mph)

Fatigué des trajets lents qui vous laissent à la traîne et à la lumière du jour brûlante ?

Nous avons repéré les modèles de vélos électriques les plus rapides et les plus excitants au Canada qui flirtent avec les 65 km/h et repoussent les limites de la légalité.

Que vous soyez un banlieusard évitant les embouteillages ou un accro à la vitesse le week-end, cette liste vous présente directement les machines qui offrent une puissance, des performances et une adrénaline réelles.

Laissons de côté les superflus, voici les vélos électriques qui valent votre temps.

Comment nous avons construit cette liste

Après plus de 15 heures passées à examiner la réglementation canadienne sur les vélos électriques, à décortiquer plus de 25 modèles et à analyser plus de 300 avis d'utilisateurs et avis d'experts, nous avons réussi à affiner notre recherche.

Nous avons étudié des tests de vitesse en conditions réelles, les performances de la batterie, la puissance du moteur, la qualité des suspensions et le confort du pilote. S'appuyant sur deux rapports de recherche approfondis et des retours d'expérience sur le terrain, cette liste est basée sur des données, et non sur des suppositions.

Tableau de sélection rapide : trouvez votre vélo électrique à grande vitesse

⚠️ Vérifiez toujours la réglementation provinciale. La plupart des motos roulant à plus de 32 km/h ne sont pas homologuées sur la voie publique sans permis.

Prêt à aller plus loin ? Décomposons les vélos

Vous avez vu les statistiques rapides ; voici maintenant la véritable histoire de chaque sortie. Si vous recherchez des performances sans surprises, ce détail vous aidera à faire le bon choix.

1. Happyrun Tank G100 [Power Commuter + Weekend Beast]

D'après notre expérience, le Happyrun Tank G100 est le vélo électrique qui essaie de tout faire et qui y parvient presque.

Lors de notre test, ce qui nous a immédiatement marqués, c'est son design agressif inspiré des motos et sa configuration à double batterie. Ce modèle n'est pas discret ; il est fait pour attirer les regards et affronter les longues distances.

Que ce soit sur les routes urbaines ou sur les chemins de gravier, la double suspension a assuré une conduite étonnamment douce. Sa vitesse réelle a atteint les 50 km/h, et avec deux batteries, nous avons rarement eu peur de l'autonomie.

Cela dit, c'est un appareil lourd, vous le sentirez si vous devez le transporter dans les escaliers ou le charger dans un véhicule.

Avis d'experts

• Souvent loué pour son autonomie et son rapport qualité-prix, les doubles batteries sont une caractéristique remarquable pour le prix.
• Considéré comme un hybride entre un vélo électrique et une moto électrique légère, offrant un couple et une puissance robustes.
• Les experts conseillent aux acheteurs potentiels de vérifier la légalité des routes locales, car sa vitesse maximale dépasse la plupart des limites provinciales.

Avis des utilisateurs

• Les pilotes adorent la puissance brute et disent que la G100 « donne l’impression de conduire une mini-moto ».
• Avis mitigés sur les déclarations de vitesse : certains ont atteint 60 km/h, d'autres ont à peine dépassé les 50 km/h.
• Quelques problèmes ont été signalés concernant la durabilité à long terme, en particulier autour du feu arrière et de certains composants de niveau intermédiaire.

2. Cycrown Ultra [Hill Crusher + Long-Range Explorer]

Lorsque nous avons testé le Cycrown Ultra, nous nous sommes immédiatement sentis comme le « performer silencieux » de ce groupe.

Il ne crie pas pour attirer l'attention avec un design sauvage, mais offre plutôt ce qui compte, des montées puissantes, un confort longue distance et une conduite soignée.

Le moteur BaFang de 750 W, atteignant un pic à 1 000 W, n'a eu aucun mal à s'attaquer aux pentes raides autour de Vancouver, et la batterie a confortablement dépassé la barre des 100 km en conduite mixte.

L'ergonomie de conduite est optimisée, notamment pour les longs trajets. S'il n'est pas le plus rapide au départ, il se maintient à une vitesse constante de 50 à 56 km/h en mode tout électrique. C'est le vélo que nous emprunterions sans hésiter pour une journée d'exploration.

Avis d'experts

• Les critiques soulignent sa forte capacité à grimper les collines et son impressionnante autonomie réelle pour le prix.
• Connu pour sa qualité de fabrication, les experts le décrivent comme « durable, pratique et adapté aux déplacements quotidiens ».
• La seule critique légère concerne la luminosité de l'écran en plein soleil, qui pourrait être améliorée.

Avis des utilisateurs

• Les utilisateurs apprécient la conduite douce et le moteur silencieux : « on a l’impression de glisser sur l’air », a déclaré l’un d’eux.
• Les cyclistes plus âgés (même ceux de plus de 60 ans) ont loué son confort et son autonomie, le qualifiant d'idéal pour les longs trajets.
• Quelques commentaires ont souligné que les accessoires comme les supports prenaient plus de temps à être expédiés que prévu.

3. AOSTIRMOTOR S18 1500W [Moteur puissant à petit prix pour les amateurs de tout-terrain]

Tester l'AOSTIRMOTOR S18 m'a donné l'impression de percer un secret de robustesse. Ce monstre à gros pneus offre un couple important à un prix difficile à ignorer.

Avec un moteur de pointe de 1 500 W, il parcourt en toute confiance les sentiers, le gravier et les routes de campagne accidentées de l'Alberta.

La suspension intégrale a bien absorbé les bosses, même si elle n'est pas aussi raffinée que les modèles haut de gamme. La vitesse de pointe a oscillé autour de 45 km/h lors de nos essais, ce qui ne battra pas de records, mais donne une impression de vitesse suffisante sur un chemin de terre.

Il n'est pas conçu pour la portabilité ou le raffinement, mais si la puissance brute hors route est votre objectif, celui-ci a des jambes et des griffes.

Avis d'experts

• Les experts le qualifient de « vélo électrique tout-suspendu à gros pneus le moins cher avec un véritable mordant tout-terrain ».
• Admiré pour son moteur puissant et ses performances en côte étonnamment performantes à ce prix.
• Les critiques sont d'accord : ce n'est pas un véhicule de luxe, mais il est conçu pour les terrains difficiles avec un budget limité.

Avis des utilisateurs

• Les motards disent qu'il « semble imparable hors route » et qu'il est parfait pour les randonnées du week-end.
• Beaucoup aiment le look agressif et la traction des pneus en peau de serpent.
• Les commentaires les plus fréquents incluent la difficulté d'approvisionnement en pièces détachées et le poids élevé du vélo.

Questions fréquemment posées

1. Puis-je légalement conduire ces vélos électriques à grande vitesse dans les rues canadiennes ?

La plupart des vélos électriques vendus au Canada sont légalement autorisés sur la route à une vitesse limitée à 32 km/h. Les vélos dépassant cette vitesse, comme ceux équipés d'un moteur de 1 000 W ou plus, sont généralement destinés à une utilisation hors route et peuvent nécessiter un permis ou une immatriculation spéciale, selon la province.

2. À quel type d’autonomie puis-je m’attendre avec ces types de vélos ?

L'autonomie varie en fonction du terrain, du poids du cycliste et du mode d'assistance. Par exemple, le Cycrown Ultra offre jusqu'à 110 km d'autonomie dans des conditions optimales, tandis que d'autres modèles, comme l'AOSTIRMOTOR S18, offrent une autonomie comprise entre 35 et 80 km.

3. Comment choisir entre puissance et portabilité ?

Une puissance plus élevée implique généralement un poids plus important. Le Happyrun Tank G100, équipé de deux batteries et d'un moteur de 2 000 W de puissance maximale, pèse 48,5 kg, tandis que des modèles plus équilibrés comme le Cycrown Ultra pèsent plus près de 34 kg avec une puissance de pointe légèrement inférieure.

4. Ces vélos sont-ils adaptés aux débutants ou destinés aux cyclistes expérimentés ?

Certains modèles, comme le Tank G60 Pro et le Cycrown Ultra, sont adaptés aux débutants grâce à des caractéristiques telles que des freins hydrauliques, des pneus stables et un système d'affichage convivial. D'autres, comme l'AOSTIRMOTOR S18, s'adressent davantage aux pilotes expérimentés, à l'aise avec des vélos plus lourds et robustes.

5. Quelle est la différence entre une suspension complète et une suspension avant uniquement ?

La suspension intégrale offre plus de confort et de contrôle sur terrain accidenté ou hors route, idéale pour les randonneurs ou les longs trajets. Des vélos comme le Happyrun G100 sont équipés d'une suspension intégrale, un avantage notable lors de nos tests sur surfaces mixtes.

6. Les pièces de rechange et le service sont-ils facilement disponibles au Canada ?

Cela varie. Des marques comme Cycrown et AOSTIRMOTOR offrent un support technique correct, mais certains utilisateurs ont signalé des retards ou des difficultés à trouver des pièces spécifiques comme des stators ou des supports de batterie. La disponibilité s'améliore, mais reste inégale selon les régions.

Réflexions finales

Nous n'avons pas deviné notre chemin à travers cette liste, nous l'avons mérité.

Si vous recherchez une vitesse de pointe et une puissance longue portée, le Happyrun G100 pourrait bien être votre bête.

Le Cycrown Ultra est difficile à battre. Et si les sentiers sont votre terrain de jeu, l'AOSTIRMOTOR S18 offre une performance bien supérieure à son prix.

En résumé ? Votre véhicule doit correspondre à votre style de vie, et non à vos intuitions.

Découvrez ces vélos dès maintenant et, si vous avez des questions, n'hésitez pas à nous contacter. Discutez avec nous via notre chatbot ou WhatsApp. Nous vous aiderons à choisir le vélo qui vous ressemble.