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mai 04, 2026 18 lire la lecture
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Responsabilité éditoriale : Street Rides Research demeure l'auteur cité. Daniel Martin est l'éditeur Street Rides responsable. Signaler une correction.La demande pour les vélos électriques au Canada suit un cycle saisonnier marqué. Le volume de recherche atteint son apogée entre mai et juillet, avant de chuter de 75 % en décembre. Nous avons suivi 15 mots-clés liés aux vélos électriques sur 24 mois de données de recherche Google pour cartographier la courbe de demande exacte.
Le modèle est prévisible. Chaque année, l'intérêt pour les recherches stagne durant l'hiver. Puis, en mars, le volume double en 30 jours. En mai, les Canadiens effectuent 165 000 recherches par mois pour des vélos électriques. En décembre, ce chiffre tombe à 40 500. Il s'agit d'une fluctuation de 4,1x entre le pic et le creux.
Cet article analyse le cycle complet de 24 mois. Nous vous montrons quand la demande augmente, quand elle diminue et quelles sous-catégories se comportent différemment. Si vous vendez des vélos électriques au Canada, ces données vous indiquent quand dépenser et quand économiser.
| Période des données | Avril 2024 à mars 2026 (24 mois) |
| Mots-clés suivis | 15 termes de recherche principaux sur les vélos électriques |
| Volume au mois de pic | 165 000 recherches (mai-juillet 2024) |
| Volume au mois creux | 40 500 recherches (décembre) |
| Ratio pic/creux | 4,1x |
| Chute de la demande (pic à creux) | 75 % |
| Surge printanier (fév. à mars) | +123 % en un mois |
| Variation annuelle | -18 % (pic 2024 vs pic 2025) |
| Sous-catégorie la plus saisonnière | « ebike rebate » (ratio 17,6x) |
| Sous-catégorie la moins saisonnière | « fat tire electric bike » (ratio 2,9x) |
| Écart vélos électriques vs trottinettes | Les vélos mènent de 1,0x à 1,8x selon le mois |
Source : Données de volume de recherche mensuel Google Ads, avril 2024 à mars 2026. Recherches au Canada uniquement.
Ce que nos données de ventes confirment sur la demande saisonnière
Notre volume de commandes reflète les tendances de recherche de cette étude. De février à avril, c'est la période où la recherche est la plus intense. De mai à juillet, c'est le moment où les achats ont lieu. L'écart est important pour les acheteurs canadiens : si vous attendez juin pour commencer à magasiner, les modèles les plus populaires aux meilleurs prix sont déjà épuisés. Nous observons notre meilleure sélection en mars et avril. En août, les stocks sont réduits et les nouveaux modèles n'arrivent qu'en octobre. Magasinez tôt et achetez avant la ruée estivale.
Nous avons extrait le volume de recherche mensuel pour le terme « vélo électrique » au Canada d'avril 2024 à mars 2026. Le tableau ci-dessous montre chaque mois, le nombre brut de recherches et une barre visuelle mise à l'échelle sur le pic de 165 000.
| Mois | Recherches | Volume |
|---|---|---|
| Avr 2024 | 135 000 | |
| Mai 2024 | 165 000 | |
| Juin 2024 | 165 000 | |
| Juil 2024 | 165 000 | |
| Août 2024 | 135 000 | |
| Sept 2024 | 110 000 | |
| Oct 2024 | 74 000 | |
| Nov 2024 | 60 500 | |
| Déc 2024 | 40 500 | |
| Jan 2025 | 49 500 | |
| Fév 2025 | 40 500 | |
| Mars 2025 | 90 500 | |
| Avr 2025 | 110 000 | |
| Mai 2025 | 135 000 | |
| Juin 2025 | 135 000 | |
| Juil 2025 | 135 000 | |
| Août 2025 | 110 000 | |
| Sept 2025 | 110 000 | |
| Oct 2025 | 74 000 | |
| Nov 2025 | 60 500 | |
| Déc 2025 | 40 500 | |
| Jan 2026 | 40 500 | |
| Fév 2026 | 49 500 | |
| Mars 2026 | 90 500 |
La forme est claire et cohérente. Un plateau se forme de mai à juillet. Ensuite, une baisse graduelle s'opère d'août à novembre. La période de décembre à février constitue le creux. Mars marque un pic marqué qui relance le cycle.
Ce modèle s'est répété de manière quasi identique au cours des deux années de notre ensemble de données. La forme n'a pas changé, mais l'échelle, si.
Le pic de 2024 a atteint 165 000 recherches par mois de mai à juillet. Le pic de 2025 a atteint 135 000 pour les mêmes mois. Il s'agit d'une baisse de 18 % du volume en haute saison d'une année à l'autre.
Cette baisse est significative. Elle suggère que le marché canadien du vélo électrique entre dans une nouvelle phase. Les premiers adeptes ont déjà acheté. La croissance des recherches a stagné au sommet. Le marché ne rétrécit pas. La demande de pointe s'assouplit alors que la base reste stable.
Décembre 2024 et décembre 2025 ont tous deux enregistré 40 500 recherches. Le plancher du creux n'a pas bougé. La demande hivernale est stable et prévisible. Les personnes qui recherchent des vélos électriques en décembre sont des chercheurs sérieux. Ils planifient leurs achats printaniers.
La demande estivale s'assouplit. La demande hivernale, non. Cela nous indique que la base d'acheteurs principale reste solide. Ce sont les chercheurs occasionnels qui se retirent.
Février 2025 a enregistré 40 500 recherches. Mars 2025 a enregistré 90 500. Il s'agit d'une augmentation de 123 % en un seul mois. Aucun autre saut d'un mois à l'autre ne s'en rapproche.
Mars est le mois où l'hiver se termine dans la majeure partie du Canada. La neige fond. Les températures remontent au-dessus de zéro. Les Canadiens commencent à penser au transport en plein air. Les données de recherche le confirment avec précision. L'intention d'achat ne se construit pas lentement. Elle explose en mars.
À retenir
La fenêtre d'achat s'ouvre en mars et se ferme en septembre. Le contenu publié avant février a les meilleures chances d'être bien classé avant la montée en flèche. De décembre à février, c'est la phase de recherche. Les acheteurs parcourent mais n'achètent pas.
Déplacez le curseur sur n'importe quel mois entre avril 2024 et mars 2026. Voyez le volume de recherche exact, le stade de la demande des acheteurs et les conseils de planification d'achat pour ce mois-là. Basculez pour comparer la demande de vélos électriques par rapport à la demande de trottinettes électriques sur la même période.
Choisissez un mois pour voir le volume de recherche, le stade de demande des acheteurs et les conseils de planification d'achat.
Les recherches pour les vélos électriques ne suivent pas toutes la même courbe saisonnière. Certaines catégories connaissent une forte hausse au printemps pour disparaître en hiver. D'autres restent stables toute l'année. Cette différence est importante pour votre stratégie de contenu et votre planification des stocks.
Nous avons mesuré le ratio pic/creux pour 12 catégories de recherche de vélos électriques sur 24 mois. Un ratio élevé indique une saisonnalité plus marquée. Un ratio plus faible signifie une demande annuelle plus stable.
| Catégorie | Ratio Pic/Creux | Volume au pic | Volume au creux | Mois du pic | Interprétation |
|---|---|---|---|---|---|
| "ebike rebate" (rabais vélo électrique) | 17,6x | 880 | 50 | Mai | Lié au calendrier des programmes provinciaux |
| "costco electric bike" | 7,5x | 18 100 | 2 400 | Avr-Juin | Les clients Costco achètent au printemps |
| "electric bike canada" | 6,2x | 27 100 | 4 400 | Mai | Intention liée au lieu = saisonnier |
| "electric scooter" | 6,1x | 135 000 | 22 200 | Juil | Trottinettes plus saisonnières que les vélos |
| "electric bike laws canada" | 5,5x | 110 | 20 | Juil | Les nouveaux cyclistes vérifient les lois en été |
| "folding electric bike" | 5,1x | 8 100 | 1 600 | Juil | Catégorie navettage, pic en été |
| "best electric bike" | 5,1x | 6 600 | 1 300 | Juil | Intention de recherche, pic avec la saison d'achat |
| "cheap electric bike" | 5,0x | 4 400 | 880 | Mars 2026 | Hausse des acheteurs à petit budget au printemps |
| "electric bike" (cœur) | 4,1x | 165 000 | 40 500 | Mai-Juil | Saisonnalité de base |
| "electric bike conversion kit" | 4,1x | 6 600 | 1 600 | Mai-Août | L'intérêt pour le DIY suit la saison de conduite |
| "electric dirt bike" | 3,4x | 18 100 | 5 400 | Juin | Moins saisonnier : tout-terrain = passionnés toute l'année |
| "fat tire electric bike" | 2,9x | 2 900 | 1 000 | Août | Le moins saisonnier : adapté à l'hiver = intérêt toute l'année |
Source : Analyse Street Rides des données de volume de recherche Google Trends et Google Ads, avril 2024 à mars 2026. Ratio pic/creux = volume mensuel le plus élevé divisé par le volume mensuel le plus faible.
Le haut et le bas de ce tableau révèlent deux états d'esprit très différents chez les acheteurs.
"Ebike rebate" (rabais vélo électrique), avec un ratio de 17,6x, est le mot-clé le plus saisonnier que nous ayons trouvé. Les programmes de rabais provinciaux en C.-B. et en Nouvelle-Écosse ouvrent au printemps. Les recherches explosent la semaine où les programmes annoncent leur financement. Elles disparaissent la semaine où les budgets sont épuisés. Si vous rédigez du contenu sur les rabais, publiez-le en mars. En juillet, le trafic est déjà parti.
"Costco electric bike" avec 7,5x raconte une histoire similaire. Les clients Costco sont les acheteurs de vélos électriques les plus saisonniers au Canada. Ils font leurs recherches en avril, comparent les modèles en mai, achètent en magasin en juin et cessent de chercher en septembre. Ce schéma se répète presque à l'identique les deux années de nos données.
Les trottinettes électriques affichent un ratio pic/creux de 6,1x. Le terme principal "electric bike" se situe à 4,1x. Les trottinettes chutent davantage en hiver car elles sont moins viables par temps froid et sur neige. Vous ne pouvez pas conduire une trottinette sur des trottoirs glacés. Les vélos électriques avec pneus larges et garde-boue gèrent les routes hivernales. Cette différence façonne la manière dont vous devez planifier le contenu pour chaque type de produit.
La plupart des catégories de vélos électriques se situent entre 4x et 5,5x de saisonnalité. "Folding electric bike" (vélo électrique pliant) et "best electric bike" (meilleur vélo électrique) se situent tous deux à 5,1x. "Conversion kit" (kit de conversion) et le terme de base "electric bike" atteignent tous deux 4,1x. Ces catégories suivent la courbe saisonnière canadienne standard : croissance en mars, pic de mai à juillet, déclin en septembre, point bas en décembre.
"Electric bike laws canada" à 5,5x est un mot-clé à faible volume (110 recherches au pic). Mais il signale quelque chose d'utile. Les nouveaux cyclistes vérifient les règles en été, au moment même où ils achètent. Une page bien optimisée sur les lois capture ces acheteurs au moment précis de l'intention d'achat.
Les vélos électriques surpassent les trottinettes électriques en volume de recherche total chaque mois de notre jeu de données de 24 mois. Mais l'écart entre eux change considérablement selon la saison.
Voici la comparaison mois par mois aux points clés du cycle :
| Mois | Recherches vélos élec. | Recherches trottinettes élec. | Ratio vélo:trottinette |
|---|---|---|---|
| Juil 2024 (pic estival) | 165 000 | 135 000 | 1,22x |
| Nov 2024 (automne) | 60 500 | 60 500 | 1,00x |
| Déc 2024 (hiver) | 40 500 | 40 500 | 1,00x |
| Jan 2025 (plein hiver) | 49 500 | 27 100 | 1,83x |
| Fév 2025 (pré-printemps) | 40 500 | 22 200 | 1,82x |
| Mars 2025 (hausse print.) | 90 500 | 49 500 | 1,83x |
| Juin 2025 (été) | 135 000 | 135 000 | 1,00x |
| Juil 2025 (pic) | 135 000 | 135 000 | 1,00x |
Source : Analyse Street Rides des données de volume de recherche Google via Google Ads, avril 2024 à mars 2026. "E-bike" = mot-clé "electric bike". "E-scooter" = mot-clé "electric scooter".
Durant les pics estivaux, les vélos et trottinettes électriques convergent vers un volume de recherche presque égal. Juillet 2024 affiche 165 000 recherches pour les vélos contre 135 000 pour les trottinettes. Un ratio de 1,22x. En juin et juillet 2025, les deux catégories atteignent des chiffres identiques de 135 000 chacune.
C'est logique. La météo estivale rend les deux véhicules aussi attrayants l'un que l'autre. Les utilisateurs de trottinettes ne font pas face à la barrière du froid qui sépare les deux catégories en hiver.
La vraie différence apparaît de janvier à mars. Les vélos électriques se maintiennent à 49 500 recherches en janvier 2025 tandis que les trottinettes chutent à 27 100. C'est un écart de 1,83x. Février est encore plus spectaculaire en termes absolus. Les vélos électriques stagnent à 40 500. Les trottinettes tombent à 22 200.
Pourquoi les vélos électriques maintiennent-ils mieux l'intérêt en hiver ? Trois raisons :
Le contenu sur les vélos électriques génère du trafic 12 mois par an. Même durant les mois les plus faibles, "electric bike" attire 40 500 recherches. C'est un volume suffisant pour justifier une publication annuelle, des investissements en SEO et des campagnes payantes.
Le contenu sur les trottinettes est un produit d'été. La fenêtre s'étend de mai à septembre. En dehors de cette fenêtre, le contenu reste inactif. Si vous rédigez des guides sur les trottinettes, publiez-les en avril pour qu'ils soient bien classés au moment où le trafic estival arrive.
Nous avons analysé la demande vélos vs trottinettes électriques dans 12 villes canadiennes dans notre étude de demande ville par ville. Les modèles géographiques ajoutent une autre couche à ce tableau national.
Nous avons comparé les mêmes mois en 2024 et 2025. Les résultats racontent une histoire claire. La demande en haute saison a chuté. La demande hors saison est restée stable.
Voici la comparaison annuelle des recherches pour "electric bike" au Canada.
| Mois | Volume 2024 | Volume 2025 | Changement |
|---|---|---|---|
| Avril | 135 000 | 110 000 | -19 % |
| Mai | 165 000 | 135 000 | -18 % |
| Juin | 165 000 | 135 000 | -18 % |
| Juillet | 165 000 | 135 000 | -18 % |
| Août | 135 000 | 110 000 | -19 % |
| Septembre | 110 000 | 110 000 | 0 % |
| Octobre | 74 000 | 74 000 | 0 % |
| Novembre | 60 500 | 60 500 | 0 % |
| Décembre | 40 500 | 40 500 | 0 % |
Source : Analyse par Street Rides des données de volume de recherche Google Ads, d'avril 2024 à décembre 2025. Recherches effectuées au Canada uniquement.
La tendance se divise clairement en deux volets.
La haute saison (d'avril à août) a connu une baisse de 18 à 19 % d'une année sur l'autre. Il s'agit d'un déclin significatif. Chaque mois à fort trafic a perdu environ une recherche sur cinq. La poussée printanière est toujours là, mais elle est moins marquée qu'en 2024.
La basse saison (de septembre à décembre) est restée parfaitement stable. Aucun changement sur quatre mois. Pas une seule recherche perdue. Les personnes qui recherchent des vélos électriques en hiver sont les mêmes acheteurs engagés, année après année.
Cela nous en apprend beaucoup sur les moteurs de chaque saison. La haute saison attire les curieux occasionnels et les primo-acheteurs. Ce groupe a diminué en 2025. Le trafic hors saison provient des passionnés et des acheteurs déterminés. Ce groupe n'a absolument pas diminué.
Pourquoi la haute saison a-t-elle décliné ? Trois explications probables.
1. Maturation du marché. Les premiers adeptes possèdent déjà un vélo électrique. La vague de recherches par simple curiosité entre 2022 et 2024 est passée. Ceux qui souhaitaient essayer un vélo électrique ont déjà effectué leurs recherches, comparé, et soit acheté, soit abandonné l'idée.
2. Conditions économiques. La hausse des taux d'intérêt et l'inflation ont comprimé les dépenses discrétionnaires à travers le Canada. Un vélo électrique représente un achat de 1 000 à 3 000 $. Certains acheteurs ont retardé leur projet ou renoncé.
3. Saturation de l'intérêt des nouveaux acheteurs. La couverture médiatique des vélos électriques a atteint son paroxysme en 2023 et 2024. Moins d'articles signifie moins de recherches par curiosité de la part de personnes ayant lu un article et tapé « vélo électrique » dans Google.
Ce que cela signifie pour les vendeurs : Vous vous battez pour une part de marché plus petite en haute saison. Les vendeurs qui ne commercialisent leurs produits que de mai à août seront les plus durement touchés. Le marketing hors saison devient plus précieux, car cette audience est stable et engagée.
Une dernière perspective à garder en tête : une haute saison en « baisse » représente tout de même 110 000 à 135 000 recherches mensuelles. Cela éclipse la plupart des catégories de produits au Canada. Le marché du vélo électrique arrive à maturité. Il n'est pas en train de s'effondrer.
Point clé à retenir : La demande en haute saison a chuté de 18 % entre 2024 et 2025. La demande hors saison est restée stable. Le marché du vélo électrique arrive à maturité. Les vendeurs qui ne misent que sur l'été en feront le plus les frais.
La courbe de la demande vous dicte un calendrier de contenu. Chaque mois a sa mission. Publiez le bon contenu au bon moment pour capter la demande au lieu de courir après.
Nous avons élaboré ce calendrier à partir de 24 mois de données de recherche. Chaque phase vous indique ce que veulent les acheteurs et quand ils le veulent.
| Mois | Phase de demande | Volume de recherche | Stratégie de contenu |
|---|---|---|---|
| Janvier | Cœur de l'hiver / Recherche | 45 000 | Publiez du contenu éducatif. Les acheteurs cherchent mais n'achètent pas. |
| Février | Avant-printemps / Intention d'achat | 45 000 | Publiez des guides comparatifs et d'achat. Le pic de mars est dans 30 jours. |
| Mars | Poussée printanière / Pic de +123 % | 90 500 | Tout le contenu doit être en ligne et indexé. C'est le mois du lancement. |
| Avril | Début de pic / Forte intention | 122 500 | Promouvez les offres, les stocks et les guides de rabais. L'achat commence. |
| Mai - Juillet | Plateau haute saison | 150 000 | Trafic maximal. Diffusez des publicités. Promouvez les offres saisonnières. |
| Août - Sept. | Début du déclin | 110 000 - 122 500 | Contenu sur les soldes. Récapitulatif des offres de fin de saison. |
| Oct. - Nov. | Glissement hors saison | 60 500 - 74 000 | Guides d'entretien, conseils d'utilisation en hiver, vélos à pneus larges. |
| Décembre | Creux annuel | 40 500 | Guides cadeaux de Noël. Investissement minimal en contenu. |
Source : Analyse par Street Rides des données de volume de recherche Google Ads pour 15 mots-clés liés au vélo électrique au Canada, d'avril 2024 à mars 2026.
Le mois le plus important sur ce calendrier n'est ni mai, ni juin, ni juillet. C'est février.
Voici pourquoi. Google prend 2 à 8 semaines pour indexer et classer un nouveau contenu. Un article publié en mars ne sera pas classé avant avril ou mai. D'ici là, vous aurez déjà manqué la poussée printanière de +123 %. Si vous voulez capter le trafic de mars, votre contenu doit être en ligne au 1er février.
Règle de timing critique : Publiez tout le contenu de printemps et d'été d'ici le 1er février. Google a besoin de 2 à 8 semaines pour indexer et classer les nouvelles pages. Le contenu publié en mars manquera totalement la poussée de mars.
La même logique s'applique à chaque transition de phase. Vous voulez être classé sur « soldes vélos électriques » en août ? Publiez cette page en juin. Vous voulez être classé sur « vélo électrique pneus larges hiver » en novembre ? Publiez-le en septembre.
Le contenu pérenne fonctionne différemment. Nos guides d'achat, articles comparatifs et explications sur les rabais sont disponibles toute l'année. Ils acquièrent de l'autorité avec le temps. Le calendrier de contenu ci-dessus s'applique aux éléments saisonniers et sensibles au temps. Le contenu pérenne doit être mis en ligne le plus tôt possible et être mis à jour régulièrement.
Un dernier aperçu tiré des données : le contenu hors saison fait face à moins de concurrence. Moins de vendeurs publient entre octobre et janvier. Cela signifie une difficulté de mot-clé plus faible et un classement plus rapide. La basse saison est l'endroit où les petits éditeurs peuvent tirer leur épingle du jeu.
Point clé à retenir : Le 1er février est la date limite de contenu la plus importante de l'année. Google a besoin de semaines pour indexer et classer les nouvelles pages. Publiez avant février pour capter la poussée de mars. Publiez le contenu hors saison en septembre pour être classé d'ici novembre, lorsque la concurrence est au plus bas.
Nous avons extrait les volumes de recherche mensuels des données de mots-clés Google Ads pour 15 mots-clés liés aux vélos électriques. Toutes les données couvrent le Canada (code de localisation 2124) sur une période de 24 mois, d'avril 2024 à mars 2026.
Google traite « electric bike », « ebike » et « e-bike » comme un seul et même mot-clé. Tous trois génèrent des volumes identiques. Nous les présentons sous la forme d'un terme unique tout au long de cet article.
Les volumes représentent les recherches mensuelles estimées sur Google à partir d'adresses IP canadiennes. Street Rides tire ces données de recherche de mots-clés du Planificateur de mots-clés de Google Ads. Google arrondit ces estimations par paliers de volume (par ex. 110 000, 135 000, 165 000). Cela signifie que les faibles variations d'un mois à l'autre peuvent ne pas apparaître dans les données. Les fluctuations importantes sont, elles, bien réelles.
Nous avons analysé 15 mots-clés répartis dans cinq catégories : termes principaux, types de véhicules, modificateurs, intention d'achat et incitations gouvernementales. La liste complète des mots-clés et les répartitions mensuelles figurent dans les sections 2 à 4 de cet article.
Les données de recherche montrent que la demande culmine de mai à juillet. Les prix sont au plus haut durant la haute saison, car les vendeurs n'ont aucune raison d'accorder des remises. Les meilleures affaires se font d'août à octobre, lorsque les vendeurs liquident leurs stocks estivaux. Février et mars offrent des promotions d'avant-saison chez certains détaillants. Si vous recherchez le meilleur prix, achetez en septembre. Si vous privilégiez le choix, achetez en avril.
Le climat canadien rend la pratique du vélo difficile en hiver dans la plupart des provinces. La neige, la glace et les températures froides réduisent le nombre d'usagers d'un bout à l'autre du pays. L'autonomie de la batterie diminue de 20 à 40 % par temps froid. Cela suffit à décourager les acheteurs hivernaux. La plupart des Canadiens considèrent le vélo électrique comme un moyen de transport du printemps à l'automne. Les données de recherche reflètent cet état d'esprit. Le volume de décembre est 75 % inférieur à celui de juillet.
Oui. Les vélos électriques devancent les trottinettes électriques en volume de recherche chaque mois. L'écart est plus marqué en hiver, où les vélos électriques génèrent 1,8 fois plus de recherches. Cet écart se réduit jusqu'à quasi-parité en été, alors que l'intérêt pour les trottinettes monte en flèche. La différence majeure réside dans la pérennité de l'intérêt : les vélos électriques suscitent un intérêt tout au long de l'année, contrairement aux trottinettes. Les recherches hivernales pour les trottinettes électriques disparaissent presque, tandis que celles pour les vélos électriques restent stables.
Le volume de recherche en haute saison a chuté de 18 % entre 2024 et 2025. Le volume hors saison est resté stable. Le marché arrive à maturité, il ne s'effondre pas. Le volume total de recherche demeure supérieur à 100 000 par mois en haute saison, ce qui reste massif pour une catégorie de produits de consommation au Canada. Ce déclin suggère une baisse du nombre de curieux, et non une diminution du nombre d'acheteurs engagés.
La plupart des programmes de remboursement provinciaux ouvrent au printemps, généralement en avril ou en mai. Nos données montrent que les recherches « remboursement vélo électrique » bondissent de 17,6 fois de l'hiver au printemps. C'est le plus grand saut saisonnier de tous les mots-clés suivis. Consultez le site Web de votre programme provincial en mars pour soumettre vos demandes rapidement. La Colombie-Britannique, le Québec et la Nouvelle-Écosse ont offert des remises ces dernières années. Les fonds s'épuisent rapidement une fois les candidatures ouvertes.
Les vélos électriques à pneus larges (fat bikes) présentent la courbe de demande la plus stable de toutes les catégories suivies. Leur ratio pic/creux est de 2,9, le plus bas des 15 mots-clés analysés. Les pneus larges affrontent mieux la neige et la glace. Cela maintient l'intérêt des acheteurs durant les mois d'hiver, alors que toutes les autres catégories chutent brutalement. Si vous vendez des vélos électriques et recherchez un trafic constant toute l'année, le contenu sur les fat bikes est votre pari le plus sûr.
Les commentaires sont approuvés avant leur publication.
