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SRPNT X3 electric dirt bike Canada main view
SRPNT X3 electric dirt bike Canada side profile
SRPNT X3 Diablo Red electric dirt bike Canada
SRPNT X3 Midnight Blue electric dirt bike Canada
SRPNT X3 Grape Soda electric dirt bike Canada
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Vente

SRPNT X3 Moto hors route électrique Canada

Écrivez-nous pour le meilleur prix du SRPNT X3 au Canada

$6,477.00$7,999.00
Aperçu du produit

La SRPNT X3 est une moto hors route électrique de haute puissance conçue pour les pilotes canadiens qui recherchent des performances sérieuses en tout-terrain, et non un compromis de style vélo. Avec une puissance de pointe de 13 000 W, une batterie de 72 V 40 Ah, une suspension complète et un cadre en alliage forgé, elle se situe fermement dans le territoire de la moto électrique.

Street Rides propose la SRPNT X3 au Canada aux pilotes qui se concentrent sur la propriété privée, les pistes hors route et l'utilisation sur circuit fermé. Si vous voulez une moto hors route électrique que les pilotes canadiens peuvent utiliser pour une vitesse, un couple et une capacité tout-terrain réels, c'est l'un des modèles d'ébauche les plus performants du magasin.

Ce n'est pas un vélo électrique légal sur la voie publique. C'est une machine tout-terrain dédiée qui nécessite de l'espace, des compétences de pilote et du respect.
Fonctionnalités et avantages clés
  • Moteur de pointe de 13 000 W à 72 V — couple extrême et vitesse de pointe élevée
  • Batterie 72 V 40 Ah (2880 Wh) — jusqu'à 120 km d'autonomie en mode éco
  • Vitesse maximale de 90 km/h — conçu pour les circuits de performance hors route
  • Cadre en alliage personnalisé pressé à 1 360 kg — résistance de niveau compétition
  • Deux interrupteurs d'arrêt d'urgence — conception axée sur la sécurité pour la conduite à haute vitesse
  • Suspension complète — avant et arrière pour des performances sérieuses sur sentier
  • Freins à disque hydrauliques avant et arrière
  • Trois modes de conduite : Éco (120 km), Conduite (96 km), Élevé (72 km)
  • Disponible en 4 couleurs : Black Strike, Diablo Red, Grape Soda, Midnight Blue
  • Livraison assemblée ou disponible pour retrait en magasin (emballé ou assemblé)
Spécifications
  • Moteur : puissance de pointe de 13 000 W à 72 V
  • Batterie : lithium-ion 72 V 40 Ah (2880 Wh)
  • Autonomie (Eco) : jusqu'à 120 km
  • Autonomie (Drive) : jusqu'à 96 km
  • Autonomie (High) : jusqu'à 72 km
  • Vitesse maximale : 90 km/h
  • Cadre : alliage personnalisé, pressé à 3 000 lb
  • Suspension : suspension intégrale avant et arrière
  • Freins : à disque hydraulique, avant et arrière
  • Coupe-circuit : système de double coupe-circuit
  • Modes de conduite : Eco, Drive, High
  • Coloris : Black Strike, Diablo Red, Grape Soda, Midnight Blue
Performances et puissance

La SRPNT X3 délivre une puissance moteur maximale de 13 000 W à 72 V. Cela la place résolument dans la catégorie des motos électriques — comparable aux machines utilisées sur les circuits de course tout-terrain. À 90 km/h, c'est de loin le vélo le plus rapide de la gamme Street Rides. Les trois modes de conduite vous permettent d'adapter les performances au terrain : Eco pour une autonomie maximale lors des longues journées sur sentier, High pour une attaque de sentier à pleine puissance.

  • Puissance moteur maximale : 13 000 W à 72 V
  • Vitesse maximale : 90 km/h
  • Modes de conduite : Eco / Drive / High
  • Accélération : Couple instantané à partir de 0 km/h
  • Cadre : Alliage personnalisé de compétition
Batterie et autonomie

La batterie 72V 40Ah stocke 2880Wh, ce qui en fait l'une des plus grandes batteries disponibles sur toutes les motos hors route électriques au Canada. L'autonomie varie selon le mode de conduite : jusqu'à 120 km en mode Eco, 96 km en mode Drive et 72 km en mode High. Le temps de charge complète est d'environ 10 à 12 heures.

  • Capacité : 72V 40Ah (2880Wh)
  • Autonomie Eco : Jusqu'à 120 km
  • Autonomie Drive : Jusqu'à 96 km
  • Autonomie High : Jusqu'à 72 km
  • Temps de charge : Environ 10-12 heures
  • Type de batterie : Lithium-ion, pack haute tension
Fonctionnalités de sécurité
  • Deux coupe-circuits — arrêt d'urgence indépendant pour une sécurité à haute vitesse
  • Freins à disque hydrauliques avant et arrière — arrêt fiable à 90 km/h
  • Suspension intégrale — absorbe les impacts et maintient le contrôle sur terrain accidenté
  • Éclairage stratégique intégré — avant et arrière pour la visibilité
  • Note : La vitesse maximale de 90 km/h rend ce véhicule NON conforme à la législation canadienne — pour usage hors route et sur propriété privée seulement
Avantages et inconvénients (Verdict honnête)

La SRPNT X3 est de loin la machine la plus performante de la gamme Street Rides. Deux ans de développement se reflètent dans la qualité du cadre, le système de modes de conduite et les dispositifs de sécurité. À 6 499 CAD, frais d'expédition inclus, elle concurrence favorablement les Sur-Ron Storm Bee et Talaria XXX, des motos qui coûtent entre 8 000 et 12 000 CAD. Les limites honnêtes : elle n'est homologuée nulle part au Canada, il faut des pilotes expérimentés pour gérer 90 km/h sur les sentiers, et le temps de charge de 10 à 12 heures est un engagement.

  • AVANTAGE : Puissance de pointe de 13 000 W — égale les motos électriques performantes à deux fois le prix
  • AVANTAGE : Batterie de 2880 Wh — la plus grande autonomie de toutes les motos de la gamme
  • AVANTAGE : Trois modes de conduite vous permettent d'ajuster l'autonomie ou les performances en fonction de la journée
  • AVANTAGE : Cadre en alliage personnalisé pressé à 3 000 lb — intégrité structurelle sérieuse
  • AVANTAGE : 4 options de couleur, y compris les rares Grape Soda et Midnight Blue
  • INCONVÉNIENT : Non homologuée au Canada — usage hors route et sur propriété privée uniquement
  • INCONVÉNIENT : Long temps de charge (10-12 heures) pour la batterie de 2880 Wh
  • INCONVÉNIENT : Nécessite des pilotes expérimentés — 90 km/h sur les sentiers est une affaire sérieuse
Faut-il l'acheter ?

Achetez le SRPNT X3 si vous voulez une moto hors route électrique sérieuse au Canada pour terrain privé, sentiers hors route ou circuit fermé. C'est un choix judicieux pour les pilotes expérimentés qui veulent plus de vitesse, plus de suspension et plus de batterie que ce qu'un vélo électrique haute puissance typique peut offrir.

Ne l'achetez pas si vous avez besoin d'une légalité sur la voie publique, d'un poids inférieur ou de performances adaptées aux débutants. Avec 90 km/h et 13 000 W, ce n'est pas une machine d'entrée de gamme et elle ne respecte pas les règles normales des vélos électriques canadiens.

Si vous comparez des motos hors route électriques haut de gamme, envoyez un courriel à Street Rides pour connaître le meilleur prix et la disponibilité actuels du SRPNT X3 au Canada.
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Verdict de Street Rides : une moto électrique tout-terrain haut de gamme, pas un vélo électrique

Notre avis sur la SRPNT X3 est basé sur des recherches. Ce qui ressort en premier, c'est que la plateforme est conçue comme une moto électrique, et non comme un vélo déguisé. Le châssis forgé 6061, la batterie 72V 40Ah, la puissance de crête de 13 000W et le débattement de suspension avant de 200 mm le montrent très rapidement.

Pour les acheteurs canadiens, l'important est un positionnement honnête. Cette machine est excitante car elle offre des performances tout-terrain sérieuses à un prix qui est inférieur à certains noms plus connus de motos électriques. Le revers de la médaille est qu'elle n'est pas destinée aux pistes cyclables, aux déplacements sur route publique ou aux pilotes débutants occasionnels.

Si vous voulez une moto de cross électrique rapide pour rouler sur des propriétés privées, sur des sentiers ou pour des sessions tout-terrain dédiées, la X3 semble être une proposition de grande valeur. Si vous avez besoin de conformité, de portabilité ou d'une courbe d'apprentissage plus douce, c'est le mauvais outil.

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Chez StreetRides.ca, nous sommes plus qu'une vitrine de produits, nous sommes votre guide canadien de l'écomobilité, vous aidant à choisir en toute confiance. Avec un soutien par clavardage basé au Canada 24h/6j, des réponses rapides et de vraies personnes qui comprennent vos besoins, vous n'êtes jamais laissé dans l'incertitude.

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13 000 W Conçu pour une dominance tout-terrain

Le SRPNT X3 utilise un système de 72 V avec une puissance de pointe de 13 000 W, ce qui le place bien au-delà des performances habituelles d'un vélo électrique et dans la catégorie des vrais motos électriques. Le résultat pratique est une accélération plus forte, une vitesse soutenue plus élevée et beaucoup plus de marge de manœuvre pour les terrains escarpés ou la conduite agressive.

Pour les acheteurs canadiens de véhicules tout-terrain, cela est important car de nombreuses soi-disant motos tout-terrain électriques ne sont en réalité que des vélos électriques surpuissants. Le X3 est conçu pour être plus sérieux que cela, c'est pourquoi il doit être traité comme une machine tout-terrain dédiée et non comme un vélo de randonnée occasionnel.

Cadre en alliage sur mesure — Résistance de compétition

La batterie 72 V 40 Ah utilise 176 cellules LG et offre jusqu'à 120 km d'autonomie annoncée en mode Éco. L'autonomie réelle dépendra fortement du poids du pilote, de la vitesse, du terrain et du mode de puissance utilisé, mais la taille de la batterie confère néanmoins au X3 un avantage significatif par rapport aux plus petits packs de motos électriques.

Pour les pilotes canadiens, c'est l'une des parties les plus pratiques de l'ensemble. Une batterie plus grande signifie plus de temps d'utilisation sur terrain privé ou lors des journées de sentier sans avoir besoin de recharger entre chaque sortie.

Trois modes de conduite, une batterie

Le X3 est équipé d'une fourche inversée avec un débattement avant de 200 mm et un système de biellettes arrière KKE, ce qui indique immédiatement le type de conduite auquel il est destiné. C'est une suspension conçue pour les terrains accidentés, les chocs répétés et un rythme rapide en tout-terrain, pas seulement un débattement cosmétique pour un vélo de ville.

Cela rend le X3 plus facile à comprendre pour les acheteurs canadiens. Il est conçu pour la terre, les surfaces meubles, les ornières et la conduite tout-terrain où un cadre de style bicyclette ou une suspension faible seraient rapidement dépassés.

4 couleurs — Livré ou Retrait en magasin

La X3 intègre des détails qui comptent sur une vraie moto tout-terrain électrique : deux coupe-circuits, un arrêt de béquille, des freins hydrauliques, un écran TFT, un écran LCD de batterie intégré, la prise en charge de la charge de type C, un klaxon et un éclairage. Ce sont des détails pratiques de contrôle et de sécurité, pas des fonctionnalités de remplissage.

Pour les clients de Street Rides, le point à retenir est que cette moto est configurée davantage comme un ensemble e-moto complet plutôt qu'une construction dépouillée de moteur et de batterie. Cela aide à justifier le prix élevé et l'orientation vers des pilotes plus sérieux.

FAQ

Achat et utilisation au Canada

Puissance, portée et configuration

Messages clés en vidéo de StreetRides

SRPNT X3 Review Canada | Moto tout-terrain électrique haute puissance

Cet avis indépendant sur le SRPNT X3 est utile car il présente la moto comme une véritable moto hors route électrique, et non comme un vélo électrique de banlieue avec une puissance supplémentaire. Les acheteurs canadiens ont une idée plus précise de la taille, de la position et de l'intention tout-terrain de la moto avant de dépenser une somme importante pour une plateforme de moto électrique dédiée.

Notre équipe de Street Rides apprécie cette vidéo car elle aide à établir les bonnes attentes. Le SRPNT X3 est destiné aux loisirs sur propriété privée, à l'utilisation sur sentier et aux cyclistes expérimentés qui veulent de la vitesse et une suspension sérieuses. Ce n'est pas un vélo de chemin public, et cette honnêteté est importante pour les acheteurs canadiens.

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