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août 19, 2026 16 lire la lecture
Par l'équipe de recherche de Street Rides | Mis à jour en juillet 2026
Responsabilité éditoriale : L'équipe de recherche de Street Rides demeure l'auteur indiqué. Daniel Martin est l'éditeur responsable de Street Rides. Signaler une correction.
Par l'équipe de recherche de Street Rides
Voici le guide de référence complet sur les batteries, chargeurs, pneus et codes d'erreur Gotrax pour les propriétaires canadiens. Gotrax est l'une des marques de trottinettes électriques et de vélos électriques les plus recherchées au Canada. Mais lorsqu'une pièce brise, il est plus difficile qu'il ne le devrait de trouver la bonne pièce de rechange.
Nous suivons 33 produits Gotrax dans le catalogue Street Rides. Nous avons croisé la tension de batterie, la puissance du chargeur et la taille des pneus de chaque modèle avec les données de la boutique officielle Gotrax et des détaillants canadiens. Le résultat est le seul guide de réparation Gotrax axé sur le marché canadien existant à ce jour.
APERÇU DES DONNÉES DE RÉPARATION STREET RIDES
Source : Archives du catalogue Street Rides et boutique de pièces Gotrax | Collecté : mai 2026
Note éditoriale : Le plus grand obstacle pour les propriétaires canadiens de Gotrax n'est pas de trouver la bonne spécification, mais de trouver la pièce en stock et livrable au Canada à un coût raisonnable.

Chaque trottinette et vélo électrique Gotrax utilise une batterie au lithium-ion. La tension, la capacité et la taille physique varient selon le modèle. Vous ne pouvez pas interchanger les batteries entre les différents niveaux de tension.
Ce tableau couvre tous les modèles Gotrax actuellement vendus par Street Rides ou disponibles chez les détaillants canadiens.
| Modèle | Batterie | Wh | Autonomie | Coût de remplacement (USD) |
|---|---|---|---|---|
| GXL V2 | 36 V 5,4 Ah | 194,4 | 19 km | 99 $ |
| Rival | 36 V 5,4 Ah | 194,4 | 19 km | 99 $ |
| Apex / Apex XL | 36 V 6,0 Ah | 216 | 24 km | 149 $ |
| XR Ultra | 36 V 7,0 Ah | 252 | 21 km | ~149 $ |
| XRE Pro | 36 V 10,0 Ah | 360 | 30 km | ~149-199 $ |
| Fusion (avec siège) | 36 V 6,0 Ah | 216 | 22 km | ~149 $ |
| Astro | 36 V 7,5 Ah | 270 | 30 km | ~149 $ |
| Eclipse Ultra | 48 V 10,0 Ah | 480 | 40 km | ~199 $+ |
| Flex / Flex Campus Pro | 48 V 10,0 Ah | 480 | 40 km | ~199 $+ |
| G6 | 48 V 15,0 Ah | 720 | 56 km | ~199 $+ |
| GX3 (double moteur) | 50,4 V haute capacité | 1000+ | 64 km | Contacter Gotrax |
| Modèle | Batterie | Wh | Autonomie (PAS) | Amovible ? |
|---|---|---|---|---|
| CTI | 36 V 7,8 Ah | 280,8 | 25 km | Oui |
| E03 | 36 V 7,8 Ah | 280,8 | 72 km | Oui |
| EBE5 | 48 V 10,4 Ah | 499,2 | 65 km | Oui |
| EBE6 | 48 V 10,4 Ah | 499,2 | 88 km | Oui |
| R2V2 | 48 V 10,4 Ah | 499,2 | 64 km | Oui |
| CTI2 | 48 V 14,0 Ah | 672 | 80 km | Oui |
| CTI3 | 48 V 14,0 Ah | 672 | 95 km | Oui |
| F1V2 | 48 V 10,4 Ah | 499,2 | 64 km | Oui |
| F3V2 | 48 V 14,0 Ah | 672 | 98 km | Oui |
| F5 | 48 V 13,6 Ah | 652,8 | 97 km | Oui |
| S2 | 48 V 10,4 Ah | 499,2 | 64 km | Oui |
| Porter (cargo) | 48 V 14,0 Ah | 672 | 95 km | Oui |
À RETENIR : La plupart des vélos électriques Gotrax vendus au Canada utilisent des systèmes de batterie de 48 V avec une capacité de 10,4 Ah ou 14,0 Ah. Le CTI est le seul modèle actuel en 36 V. Si vous remplacez une batterie, assurez-vous de respecter exactement la tension et la capacité (Ah). Une batterie 48 V 10,4 Ah ne fonctionnera pas sur un cadre conçu pour 48 V 14,0 Ah sans vérifier le connecteur et l'ajustement physique.
Le chargeur doit correspondre au niveau de tension de votre batterie. Un système de batterie 36 V nécessite un chargeur 42 V. Un système 48 V nécessite un chargeur 54,6 V. Ils ne sont pas interchangeables. L'utilisation du mauvais chargeur peut surcharger les cellules, provoquer un gonflement ou créer un risque d'incendie. Si votre chargeur est perdu ou endommagé, commandez la pièce de rechange exacte pour votre modèle. Ne faites pas de substitution.
| Chargeur | Modèles compatibles | Temps de charge | Prix des pièces (USD) |
|---|---|---|---|
| 42 V 1,5 A | GXL V2, Rival, Apex, Apex XL, G3 Plus | 4-5 heures | 25 $ |
| 42 V 2,0 A | G3, G4, G Pro, XR Elite, XR Ultra, Eclipse | 4-6 heures | 30 $ |
| 54,6 V 3,0 A | G6, Flex, Eclipse Ultra, vélos électriques 48 V | 4-6 heures | ~40-50 $ |
| 42 V 2,0 A (vélo élec.) | CTI, E03 (modèles 36 V) | 4-5 heures | ~30 $ |
| 54,6 V 2,0-3,0 A (vélo élec.) | EBE5, EBE6, R2V2, F1V2, F3V2, F5, CTI2, CTI3, S2, Porter | 5-7 heures | ~40-60 $ |
AVERTISSEMENT DE SÉCURITÉ : N'utilisez jamais un chargeur 54,6 V sur une trottinette 36 V. Cela surchargerait les cellules de la batterie au-delà de leur limite de tension sécuritaire. Les batteries lithium-ion surchargées peuvent gonfler, libérer des gaz ou prendre feu.
À RETENIR : Notez les spécifications de votre chargeur (imprimées sur l'étiquette) avant qu'il ne tombe en panne. La plupart des chargeurs Gotrax coûtent entre 25 $ et 50 $ USD. Le modèle 42 V 1,5 A est le plus courant et le moins coûteux. Si votre modèle utilise une batterie 48 V, vous avez besoin de la classe de chargeur 54,6 V.
Le type et la taille des pneus déterminent le confort de conduite, le risque de crevaison et les options de remplacement. Chaque trottinette Gotrax vendue au Canada utilise actuellement des pneus pneumatiques (gonflables). Cela signifie que les crevaisons sont une réelle possibilité, surtout sur les routes canadiennes avec leurs nids-de-poule, leurs accotements en gravier et leurs débris hivernaux.
| Modèle | Taille du pneu | Type de pneu | Prix de la chambre à air (USD) |
|---|---|---|---|
| GXL V2 / Rival / Apex / Apex XL / XR Ultra | 8,5 po | Pneumatique | 15-20 $ |
| Fusion | 8,5 po | Plein (arrière) | N/A |
| G4 / G5 / G6 / Eclipse Ultra | 10 po | Pneumatique | 25 $ |
| GX3 (double moteur) | 11 po | Pneumatique | Contacter Gotrax |
| Flex / Flex Campus Pro | 14 po | Pneumatique | ~25-30 $ |
| Modèle | Taille du pneu | Type de pneu |
|---|---|---|
| EBE1 | 16 po | Standard |
| NANO | 14 po | Standard |
| CTI / CTI2 / CTI3 / E03 | 27,5 po | Standard (largeur de 2,1 po) |
| Dolphin / EBE5 / EBE6 | 26 po | Standard |
| R2V2 / F1V2 / F3V2 / F5 / S2 | 20 po x 4,0 po | Pneu « fat » |
| Porter (cargo) | 20 po x 4,0 po | Pneu « fat » |
À RETENIR : Pour les pneus de trottinettes, la chambre à air de 8,5 pouces est la pièce de remplacement la plus courante. Canadian Tire, les grands détaillants en ligne et les boutiques de vélo locales proposent des chambres à air génériques de 8,5 pouces pour trottinettes qui conviennent aux modèles GXL V2, Apex et Rival. Pour les pneus de vélos électriques, les pneus standards de 27,5 pouces et les pneus « fat » de 20 x 4,0 pouces sont largement disponibles dans les boutiques de vélo canadiennes.
En cas de problème, l'écran de votre Gotrax affiche un code d'erreur. Les codes varient selon la gamme de modèles. Voici la référence complète pour chaque modèle vendu au Canada.
| Code | Signification | Solution |
|---|---|---|
| E1 | Échec de communication | Retirer la console, nettoyer le connecteur avec un chiffon doux. Si cela ne fonctionne pas, remplacer la console. |
| E2 | Défaillance du levier de frein | Nettoyer le connecteur. Remplacer la console si le nettoyage ne résout pas le problème. |
| E3 | Défaillance du guidon | Nettoyer le connecteur. Remplacer la console si le nettoyage ne résout pas le problème. |
| E4 | Défaillance du moteur | Remplacer l'assemblage de la roue motrice (~70 $ USD pour Apex). |
| E5 | Défaillance du contrôleur ou du châssis | Remplacer le contrôleur. Si cela ne fonctionne pas, l'unité entière pourrait devoir être remplacée. |
| Code | Signification | Solution |
|---|---|---|
| 21E | Défaillance du contrôleur | Remplacer la console. |
| 22E | Défaillance du guidon | Remplacer la console. |
| 23E | Défaillance du moteur | Remplacer l'assemblage de la roue motrice. |
| 25E | Défaillance du levier de frein | Remplacer la console. |
| 30E | Échec de communication | Remplacer la console. |
| Code | Signification | Solution |
|---|---|---|
| 2 | Défaillance du guidon | Remplacer la console. |
| 4 | Défaillance du signal moteur | Remplacer l'assemblage du moteur. |
| 5 | Défaillance du levier de frein | Remplacer la console. |
| 6 | Blocage moteur (roue bloquée) | Remplacer le contrôleur et la roue motrice. |
| 7 | Sous-tension de la batterie | Remplacer la batterie et le chargeur. |
| 8 | Surtension de la batterie | Remplacer la batterie et le chargeur. |
| Code | Signification | Solution |
|---|---|---|
| E0 | Échec de communication | Remplacer le contrôleur, la console et la ligne de communication ensemble. |
| E1 | Anomalie de courant | Remplacer le contrôleur. Si non résolu, remplacer la roue motrice. |
| E2 | Défaillance du guidon | Remplacer la console. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| E3 | Défaillance du levier de frein | Remplacer la console. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| E4 | Surintensité ou défaut MOS | Remplacer le contrôleur. Si non résolu, remplacer la batterie. |
| E5 | Défaillance du signal moteur | Remplacer la roue motrice. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| E6 | Rotor bloqué | Remplacer le contrôleur, puis la batterie, puis la roue motrice (dans cet ordre). |
| E7 | Sous-tension de la batterie | Remplacer la batterie. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| E8 | Surtension de la batterie | Remplacer la batterie. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| E9 | Surchauffe du moteur | Remplacer la roue motrice. Si non résolu, remplacer le contrôleur. |
| Code | Signification | Solution |
|---|---|---|
| E02 | Problème de frein | Ajuster les étriers de frein. |
| E03 | Défaillance du capteur d'assistance électrique | Changer le réglage de vitesse ou la vitesse. Contacter le support Gotrax si l'erreur persiste. |
| E06 | Sous-tension de la cellule | Remplacer la batterie. |
| E07 | Défaillance du moteur | Remplacer le moteur ou l'assemblage de la roue motrice. |
| E08 | Défaillance du guidon | Remplacer le guidon. |
| E09 | Défaillance du contrôleur | Remplacer le contrôleur. |
| E10/E11/E12 | Échec de communication (BMS) | Contacter le support Gotrax. Problème interne nécessitant un retour. |
| E13 | Défaillance du phare | Remplacer le phare. |
| Code | Signification | Réparation |
|---|---|---|
| Erreur 22 | Défaillance de l'accélérateur | Vérifiez le câble de l'accélérateur. S'il est normal, remplacez l'accélérateur. |
| Erreur 23/24 | Problème de moteur | Vérifiez le câble du moteur. S'il est normal, remplacez le moteur. |
| Erreur 25 | Défaillance du frein | Vérifiez le câble de frein. S'il est normal, remplacez la poignée de frein. |
| Erreur 30 | Défaillance de communication de l'écran | Vérifiez le câble de l'écran. S'il est normal, remplacez l'écran. |
IMPORTANT : Si votre Gotrax affiche un code d'erreur, arrêtez immédiatement de rouler. N'essayez pas de contourner l'erreur en éteignant et rallumant l'appareil pour continuer à rouler. Les codes d'erreur indiquent une défaillance d'un composant qui peut affecter le freinage, le contrôle du moteur ou la sécurité de la batterie.
Note pour les vélos électriques EBE1, Alpha, Emerge, Endura et Traveler : Ces modèles utilisent uniquement des écrans LED qui ne peuvent pas afficher de codes d'erreur. Si vous rencontrez des problèmes avec l'un de ces modèles, contactez directement le support Gotrax ou déposez une réclamation via leur site Web.
Les batteries lithium-ion perdent de leur capacité par temps froid. Ce n'est pas un problème spécifique à Gotrax. Cela affecte tous les vélos électriques et trottinettes électriques sur le marché. Cependant, les propriétaires canadiens sont confrontés à cette réalité pendant 4 à 6 mois par an, ce qui justifie des conseils spécifiques.
À RETENIR : Le composant le plus coûteux de tout produit Gotrax est la batterie. Un stockage approprié par temps froid peut prolonger la durée de vie de la batterie de 1 à 2 ans. C'est une économie de 99 $ à 199 $ USD en suivant cinq règles simples.

Parfois, le coût de la réparation dépasse la valeur du produit. Voici un cadre décisionnel basé sur les prix réels des pièces dans la boutique Gotrax.
| Pièce nécessaire | Coût typique (USD) | Verdict |
|---|---|---|
| Chambre à air (8,5" ou 10") | 15-25 $ | Toujours réparer. Réparation facile à faire soi-même. |
| Remplacement du chargeur | 25-50 $ | Toujours réparer. Prêt à l'emploi. |
| Console/écran | 42-59 $ | Réparer si la trottinette a moins de 2 ans. |
| Ensemble roue moteur | 70-100 $ | Réparer si la trottinette a coûté plus de 400 $. Envisagez une mise à niveau si elle a coûté moins. |
| Batterie (trottinette) | 99-199 $ | Réparer si la trottinette a coûté plus de 500 $. Comparez avec le coût d'un nouveau modèle. |
| Batterie + contrôleur | 200-300 $+ | Généralement remplacer. Le coût total de la réparation approche le prix d'une nouvelle trottinette. |
La règle des 50 % : Si le coût total de la réparation dépasse 50 % du prix de remplacement actuel de votre modèle Gotrax, envisagez plutôt une mise à niveau. Par exemple, une GXL V2 nécessitant une nouvelle batterie (99 $) et un nouveau contrôleur (50 $+) approche les 150 $ de pièces. Une nouvelle GXL V2 coûte environ 400 $ CAD. À 37 % du coût de remplacement, la réparation est toujours logique. Mais ajoutez les frais d'expédition au Canada et le calcul change rapidement.
À RETENIR : Les pneus, chambres à air, chargeurs et consoles valent presque toujours la peine d'être réparés. Les batteries méritent d'être remplacées sur les modèles de milieu de gamme et haut de gamme. Si vous avez besoin à la fois d'une batterie et d'un contrôleur sur une trottinette économique, il est généralement préférable de passer à un modèle plus récent.
Le siège social de Gotrax est situé à Dallas, au Texas. Leur boutique de pièces officielle se trouve à l'adresse gotrax.com/collections/parts. Voici ce que les propriétaires canadiens doivent savoir sur l'approvisionnement en pièces de rechange.
Parcourir les modèles Gotrax chez Street Rides
Cette référence de réparation a été compilée à partir des sources suivantes :
Ce que ce guide ne couvre pas : Ce guide couvre l'identification et l'approvisionnement en pièces de rechange. Il ne couvre pas les instructions d'installation étape par étape. Pour l'installation, reportez-vous aux manuels d'utilisation Gotrax spécifiques à votre modèle ou consultez un magasin de réparation de vélos ou de trottinettes électriques local.
Temps de recherche : Environ 12 heures de collecte de données, de recoupements et de vérification sur 33 fiches produits et 5 familles de modèles.
La Gotrax GXL V2 utilise une batterie lithium-ion 36V 5,4Ah (194,4Wh). La batterie de remplacement coûte environ 99 $ USD directement chez Gotrax. Le chargeur compatible est une unité 42V 1,5A. Les propriétaires canadiens doivent vérifier si l'expédition est disponible dans leur province avant de commander des pièces sur gotrax.com.
Non. Ces trottinettes utilisent des chargeurs adaptés à la tension de leur batterie. Une trottinette 36V nécessite un chargeur 42V. Une trottinette 48V nécessite un chargeur 54,6V. L'utilisation d'un chargeur de tension incorrecte peut endommager la batterie ou créer un risque pour la sécurité. Faites toujours correspondre le chargeur à votre modèle spécifique.
La plupart des batteries lithium-ion de la gamme sont prévues pour 500 à 800 cycles de charge. Avec une utilisation typique, cela signifie 2 à 4 ans avant que la capacité ne diminue sensiblement. Les hivers canadiens froids réduisent la durée de vie des cycles plus rapidement. Stockez votre batterie à l'intérieur à une charge de 40 à 60 pour cent pendant les mois d'hiver pour prolonger sa durée de vie.
L'entreprise est basée à Dallas, au Texas. Leur boutique de pièces (gotrax.com/collections/parts) expédie certains articles au Canada, mais la disponibilité varie. De nombreuses pièces apparaissent comme épuisées. Les propriétaires canadiens peuvent faire face à des délais d'expédition plus longs, des droits de douane et un support limité. Street Rides a en stock certains modèles Gotrax et peut aider avec les questions de disponibilité.
Les codes d'erreur varient selon la famille de modèles. Les codes courants incluent E1 à E5 sur la GXL V2 et l'Apex (défaillances de communication, de frein, de guidon, de moteur et de contrôleur). Les G5 et G6 utilisent des codes E0 à E9. Les modèles de vélos électriques comme les EBE2 à EBE4 utilisent E02 à E13. Ce guide inclut la référence complète des codes d'erreur pour chaque famille de modèles.
Cela dépend du modèle. La plupart des trottinettes de banlieue Gotrax (GXL V2, Apex, XR Ultra) utilisent des pneus pneumatiques (gonflés à l'air) de 8,5 pouces. Les G5 et G6 utilisent des pneus pneumatiques de 10 pouces. La GX3 utilise des pneus pneumatiques de 11 pouces. Les pneus pneumatiques offrent une conduite plus douce mais nécessitent des vérifications de pression régulières et peuvent crever. Aucune trottinette Gotrax actuellement vendue au Canada n'utilise de pneus pleins.
Les prix des batteries de remplacement Gotrax varient de 39 $ USD (trottinette pour enfants GKS, 25,2V 2,6Ah) à 199 $ USD (trottinette G4, 36V 10,4Ah détachable). La plupart des batteries de trottinettes pour adultes coûtent entre 99 $ et 149 $ USD. Les batteries de vélos électriques sont plus chères. Ajoutez les frais d'expédition au Canada, les éventuels droits de douane et la conversion de devise pour obtenir le coût total.
Ce guide est mis à jour trimestriellement. Dernière mise à jour : 19 mai 2026.
Par l'équipe de recherche de Street Rides. Street Rides est un revendeur Gotrax agréé au service des usagers canadiens d'un océan à l'autre. Visitez streetrides.ca pour connaître les prix et la disponibilité actuels.
Street Rides Research est une équipe de recherche canadienne en mobilité électrique basée en Ontario. Nous suivons les prix de détail en temps réel sur les principales plateformes en ligne, vérifions trimestriellement les réglementations provinciales par rapport aux sources gouvernementales officielles et analysons les avis d'acheteurs vérifiés.
Consultez notre méthodologie de score SR pour voir comment nous évaluons chaque modèle. Contact : info@streetrides.ca.
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