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Épuisé

Vélo électrique de ville VEEFA M2 27,5 pouces Canada

Riders who want a conventional-wheel city e-bike with rack

Prévenez-moi lorsque ce produit est disponible :

Aperçu du produit

Le VEEFA M2 est un vélo électrique de ville équipé d'un moteur arrière de 500 W, d'une batterie amovible de 48 V et 10,4 Ah, de pneus de 27,5 x 2,25 pouces, d'une suspension avant de 100 mm, de freins à disque et d'un porte-bagages arrière de 25 kg.

Principales caractéristiques et avantages
  • Moteur arrière de 500 W avec 1 000 W en crête et 55 Nm annoncés.
  • Batterie amovible 48 V 10,4 Ah, 499 Wh, classée IP65.
  • Pneus de 27,5 x 2,25 pouces et suspension avant de 100 mm.
  • Freins à disque avant/arrière, porte-bagages arrière et garde-boue.
Spécifications
  • Moteur : moteur arrière de 500 W, 1 000 W en pointe annoncés, 55 Nm.
  • Batterie : 48 V 10,4 Ah, 499 Wh, amovible et certifiée IP65.
  • Maximums américains : 38,6 km/h (assistance au pédalage) et 32,2 km/h (accélérateur).
  • Pneus : 27,5 x 2,25 pouces ; fourche : suspension avant de 100 mm.
  • Freins : à disque avant et arrière ; limite du porte-bagages arrière : 25 kg.
  • Poids net : 27 kg ; charge utile : 136 kg.
Performances et puissance

Le M2 est doté d'un moteur arrière de 500 W avec une assistance au pédalage maximale publiée de 38 km/h aux États-Unis. Confirmez la configuration canadienne finale et les règles locales avant de l'utiliser sur les routes ou les sentiers publics.

Batterie et autonomie

La batterie de 499 Wh permet de prendre en charge les affirmations concernant l'autonomie conditionnelle. La page officielle indique une autonomie maximale de 30 à 40 miles et de 30 à 80 miles en assistance au pédalage. Il convient donc d'utiliser l'estimation la plus basse, spécifique à l'itinéraire, pour la planification.

Fonctionnalités de sécurité

Les freins à disque, la fourche suspendue et l'éclairage ne sont qu'une partie du fonctionnement sûr. Vérifiez le fonctionnement des freins, la pression des pneus, les fixations et les exigences locales d'utilisation publique avant chaque trajet.

Avantages et inconvénients (verdict honnête)

Le M2 est le format de vélo de ville le plus conventionnel dans ce groupe VEEFA, avec des roues de 27,5 pouces et un porte-bagages plutôt que des pneus larges ou une charnière pliante. Il reste substantiel à près de 27 kg.

Faut-il l'acheter ?

Choisissez ce modèle uniquement si sa taille, son poids, ses besoins de rangement et les conditions de conduite prévues conviennent au cycliste.

La vitrine de VEEFA Canada indique actuellement que le M2 est en rupture de stock, et toutes les variantes de Street Rides sont à zéro inventaire. Cette page reste publiée à des fins de recherche, mais le paiement est impossible tant que le stock du concessionnaire n'est pas rétabli.

24/6 Soutien par clavardage canadien
Fièrement Canadien d'abord
Achetez en toute confiance

Quick take

A short read before the full Street Rides review. Treat speed and range details as manufacturer claims unless Street Rides says otherwise.

  • Vélo électrique de ville VEEFA M2 au Canada avec moteur de 500W, batterie amovible 48V 10.4Ah, pneus de 27.5 pouces, suspension avant, porte-bagages arrière et en rupture de stock.

FAQ

Questions VEEFA M2

Disponibilité et assistance

VEEFA M2 Warm Gray city electric bike Canada side view

Points clés de la vidéo StreetRides Expert

VEEFA M2 Test Canada | Confort en ville, utilité du porte-bagages et ajustement pour le cycliste

Cet essai pratique du VEEFA M2 réunit plusieurs cyclistes dans la même conversation, ce qui le rend utile pour une question différente de l'acheteur : le M2 convient-il à différents types de cyclistes urbains quotidiens ? La vidéo aborde la puissance, le confort, la maniabilité, l'utilisation pour les trajets quotidiens et la conduite détendue plutôt que de se concentrer uniquement sur la vitesse maximale.

La configuration actuelle du Street Rides indique un moteur arrière de 500 W, une batterie amovible de 48 V 10,4 Ah d'une capacité nominale de 499 Wh, des pneus de 27,5 x 2,25 pouces, une fourche à suspension avant de 100 mm, des freins à disque avant et arrière, un porte-bagages arrière d'une capacité de 55 lb, un couple de 55 Nm et une charge utile de 300 lb. Le poids du vélo indiqué est d'environ 59,5 lb.

Le format urbain droit et les roues de 27,5 pouces visent une tenue de route stable sans l'encombrement d'un vélo à pneus larges de 26 x 4 pouces. Le porte-bagages arrière, les garde-boue, le phare, la suspension avant et la batterie amovible intégrée sont adaptés aux courses et aux routes pavées. L'inconvénient est qu'un vélo électrique d'environ 27 kg nécessite toujours un plan de stockage et de chargement réaliste.

Le fabricant indique un réglage de l'accélérateur de 20 mph et une vitesse d'assistance au pédalage allant jusqu'à 24 mph. Ces chiffres ne garantissent pas les autorisations routières canadiennes. L'autonomie de la batterie dépend également du poids du cycliste, des collines, du vent, de la pression des pneus, du niveau d'assistance, de la température et de l'état de la batterie. La capacité de 499 Wh est un point de comparaison utile, pas une distance de trajet fixe.

La vidéo est une courte critique de pilote, orientée vers les affiliés, et non un test indépendant à long terme. Elle ne prouve pas l'autonomie exacte, la distance de freinage, les performances hivernales, la durabilité ou la conformité légale canadienne. La page Street Rides indique actuellement que le M2 est en rupture de stock, alors confirmez le stock du concessionnaire et les délais de livraison avant de le considérer comme commandable.

Pour les acheteurs canadiens, vérifiez les définitions locales des vélos électriques et les exigences de vitesse avant de rouler sur les routes, les pistes cyclables, les chemins ou les sentiers. Regardez la vidéo pour les impressions d'adaptation du pilote et d'utilisation en ville, puis confirmez la disponibilité en direct, la configuration, le stockage de la batterie et les règles locales avant de commander.