Vélo électrique Wildeway Wander Canada

Le Wildeway Wander est un vélo électrique à pneus larges et à double moteur conçu pour les cyclistes qui recherchent plus d'adhérence, une plus grande capacité de charge et plus de confiance hors des sentiers battus qu'un vélo électrique de banlieue de base ne peut offrir. Wildeway le positionne actuellement avec deux moteurs de 750 W en continu, une puissance de crête de 2 600 W, une batterie de 48 V 30 Ah, une suspension complète, des freins hydrauliques et des pneus anti-crevaison de 26 x 4,0 pouces.

Pour les acheteurs canadiens, cette configuration est plus adaptée aux chemins de gravier, aux routes de chalet, à la conduite en hiver, aux cyclistes plus lourds et à une utilisation week-end sur des surfaces mixtes, qu'à une simple navette en centre-ville. C'est un vélo à pneus larges, grand, puissant et de grande capacité, et il devrait être vendu avec ce contexte honnête.

La valeur ajoutée la plus forte ici est la capacité, l'autonomie, la traction et le confort sous charge. L'histoire la plus faible est de prétendre qu'il s'agit d'un autre vélo électrique de ville standard. Ce n'est pas le cas. Le Wander est une machine tout-terrain plus lourde pour les cyclistes qui veulent réellement une plateforme plus grande.

• Les deux moteurs de 750 W en continu avec une puissance de pointe de 2600 W confèrent au Wander une capacité d'escalade et une traction bien supérieures à celles d'un vélo de banlieue à moteur unique.
• La batterie de 48 V et 30 Ah offre une grande autonomie aux cyclistes canadiens qui parcourent de plus longues distances pour leurs loisirs ou sur des terrains variés.
• La suspension intégrale et les pneus de 26 x 4,0 pouces aident le vélo à rester plus stable sur les pavés rugueux, le gravier et les accotements abîmés.
• Les freins hydrauliques avec disques surdimensionnés permettent un arrêt plus sûr sur une plateforme lourde et puissante.
• La capacité de charge utile de 200 kg et la capacité du porte-bagages arrière de 50 kg rendent le vélo plus utile pour le transport de marchandises, d'équipements et pour les cyclistes plus grands.
• La recharge USB-C, l'écran LCD, le feu arrière avec clignotants, ainsi que le porte-bagages et les garde-boue inclus le rendent plus pratique pour une utilisation quotidienne.

• Système moteur : deux moteurs de moyeu, 750 W chacun en continu, 1 300 W chacun en pointe, 2 600 W au total en pointe
• Couple : jusqu'à 136 Nm
• Batterie : batterie amovible 48 V 30 Ah, 1 440 Wh
• Chargeur : chargeur rapide 54,6 V 3 A
• Vitesse maximale : jusqu'à 32 mph ou environ 51 km/h
• Autonomie à l'accélérateur : jusqu'à 50 miles ou environ 80 km
• Autonomie avec assistance au pédalage : jusqu'à 65 miles ou environ 105 km
• Pneus : pneus larges 26 x 4,0 pouces avec protection anti-crevaison
• Freins : freins à disque hydrauliques avant et arrière
• Disques de frein : 230 mm
• Suspension : suspension avant hydraulique plus suspension arrière Horst-link
• Transmission : Shimano 7 vitesses
• Accélérateur : demi-poignée tournante
• Résistance à l'eau : IPX65
• Poids du vélo : 48,3 kg ou 106,5 lb
• Charge maximale : 200 kg ou 440 lb
• Charge du porte-bagages arrière : 50 kg ou 110 lb

Le Wander est conçu autour d'une transmission à double moteur, et non pas simplement d'une batterie plus grosse attachée à un cadre de vélo de ville normal. Avec deux moteurs de 750 W en continu et une puissance de crête de 2600 W, il est conçu pour se sentir plus puissant sur les surfaces meubles, les pentes raides et les charges lourdes qu'un vélo standard à moteur unique de 500 W ou 750 W.

Pour les cyclistes canadiens, cela signifie un meilleur soutien sur le gravier, les chemins de chalet, les accotements accidentés et les itinéraires hivernaux où une adhérence supplémentaire est importante. Cela signifie également que ce n'est pas le bon vélo à décrire comme un simple vélo de ville pour la voie publique. Le véritable attrait réside dans la puissance, la traction et le contrôle lors de trajets plus difficiles.

Wildeway annonce actuellement le Wander avec une batterie 48V 30Ah et revendique jusqu'à 50 miles avec la manette des gaz et jusqu'à 65 miles avec l'assistance au pédalage. En unités canadiennes, cela équivaut à environ 80 km d'autonomie à l'accélérateur et environ 105 km d'autonomie avec assistance au pédalage dans des conditions favorables.

L'autonomie réelle variera en fonction du poids du cycliste, du terrain, du chargement, de la température, de la pression des pneus et de la fréquence d'utilisation agressive des deux moteurs. Le point important est que le Wander est équipé d'une batterie réellement grande pour sa catégorie, ce qui convient beaucoup mieux aux grandes randonnées récréatives et à une utilisation sur surfaces mixtes qu'à un usage urbain pour de courts trajets.

La page actuelle de Wildeway met en avant la certification UL 2849 pour le système, la certification UL 2271 pour la batterie, les freins hydrauliques, les grands disques de frein, l'éclairage avant puissant et un feu arrière avec indication de freinage et fonctions de clignotant. Sur un vélo aussi lourd et puissant, ces caractéristiques sont importantes.

La suspension intégrale et la plateforme à pneus larges contribuent également au contrôle en aidant le vélo à rester plus stable sur les chaussées abîmées et les surfaces inégales. Pour les cyclistes canadiens, la lecture la plus sûre ne se limite pas à la présence de lumières. Il s'agit de savoir si l'ensemble de la plateforme est conçue pour gérer la vitesse, le poids et les terrains plus accidentés de manière plus responsable.

Avantages :

• Son puissant double moteur et sa batterie haute capacité le rendent bien plus performant qu'un vélo électrique de banlieue classique.
• La suspension intégrale, les freins hydrauliques et les pneus larges confèrent au vélo une sensation de tout-terrain plus sérieuse.
• La capacité de charge utile et de porte-bagages élevée le rend utile pour le matériel, le fret et les cyclistes plus corpulents.
• L'écran, le chargement USB-C, le feu arrière avec clignotants, le porte-bagages et les garde-boue ajoutent une valeur pratique.

Inconvénients :

• Vélo très lourd, il n'est donc pas adapté aux escaliers, au levage ou aux situations de rangement exiguës.
• Son profil de puissance et de vitesse le place en dehors de l'esprit d'un simple vélo électrique urbain à faible puissance dans de nombreux contextes de conduite canadiens.
• Le cadre en acier à haute teneur en carbone et la grande batterie ajoutent durabilité et autonomie, mais aussi du volume.
• C'est excessif si votre utilisation se limite principalement à de courts trajets urbains sur terrain plat.

Globalement, le Wander est plus pertinent pour les cyclistes qui souhaitent réellement une grande machine tout-terrain à pneus larges avec de véritables capacités de double moteur. Il est beaucoup plus convaincant lorsqu'il est vendu honnêtement comme une plateforme récréative robuste que lorsqu'il est présenté comme un vélo de banlieue générique.

Achetez le Wildeway Wander si vous voulez un vélo à pneus larges, à double moteur et à grande batterie pour le gravier, la traction hivernale, les routes plus accidentées, les charges lourdes et les balades récréatives de grande capacité au Canada. Il convient également mieux aux cyclistes qui privilégient la stabilité et l'autonomie plutôt que le faible poids ou le rangement compact.

Ne l'achetez pas si vous voulez un vélo de banlieue léger et quotidien, un vélo facile à transporter dans un condo, ou quelque chose qui répond parfaitement aux attentes en matière de faible puissance sur la voie publique partout. Envoyez un courriel à Street Rides pour connaître le meilleur prix et la disponibilité actuels du Wildeway Wander au Canada.