Vélo électrique Velowave Prado S à cadre bas, Canada

Le Velowave Prado S est un vélo électrique de ville à cadre ouvert, conçu autour de pneus larges stables, d'une position de conduite droite et d'équipements pratiques pour un usage quotidien. Il utilise un moteur moyeu à engrenages BAFANG, une batterie amovible 48V 15Ah avec des cellules LG 21700, des freins à disque hydrauliques, une transmission Shimano à 7 vitesses et un porte-bagages arrière intégré.

Velowave indique une autonomie moyenne de 40 miles en assistance au pédalage et jusqu'à 23 miles en mode accélérateur, basée sur un cycliste de 75 kg. Le Prado S est parfaitement adapté aux trajets quotidiens, aux courses, aux chemins pavés là où cela est autorisé, et aux surfaces urbaines accidentées où des pneus plus larges procurent plus de confiance.

Moteur BAFANG à réducteur de 750 W : puissante assistance à l'accélération pour les côtes, le vent, les charges lourdes et les cyclistes plus corpulents, avec une puissance de pointe de 1275 W et un couple de 55 Nm.

Batterie amovible 48 V 15 Ah : capacité de 720 Wh avec cellules LG 21700 pour les trajets quotidiens, les courses et les longues balades assistées.

Autonomie moyenne de 40 miles avec assistance au pédalage : Velowave indique jusqu'à 40 miles au niveau d'assistance 1 et jusqu'à 23 miles à l'accélérateur dans les conditions de test spécifiées.

Cadre de ville à enjambement bas : montage et démontage plus faciles qu'un vélo à cadre haut, surtout avec des vêtements d'hiver, des vêtements de travail ou des charges.

Pneus larges Kenda : surface de contact plus large pour les pavés rugueux, le gravier, les rues mouillées et les surfaces urbaines canadiennes mixtes.

Freins à disque hydrauliques avant et arrière : freinage contrôlé avec moins d'effort manuel que les freins à câble de base.

Transmission Shimano à 7 vitesses : vitesses utiles pour pédaler avec ou sans assistance moteur.

Capteur de cadence et écran couleur : contrôle simple de l'assistance avec affichage de la vitesse, de la batterie, du kilométrage et du niveau d'assistance.

Porte-bagages arrière et garde-boue intégrés : équipement pratique pour les trajets quotidiens inclus sur le vélo.

Capacité de charge utile de 330 lb : supporte un large éventail de cyclistes et de charges quotidiennes lorsqu'il est utilisé dans la limite du vélo.

Variantes noire et argentée : les deux options de couleur sont disponibles sur cette liste de produits.

Marque: Velowave | Modèle: Prado S | Catégorie: Vélo électrique de ville à cadre bas.

Moteur: Moteur de moyeu à engrenages BAFANG, 750W nominal, 1275W en crête, couple de 55 Nm.

Batterie: 48V 15Ah, 720Wh, amovible, cellules LG 21700.

Autonomie: moyenne de 40 miles avec l'assistance au pédalage; jusqu'à 40 miles avec l'assistance de niveau 1; jusqu'à 23 miles avec l'accélérateur selon les conditions déclarées par Velowave.

Contrôleur: 48V 25A en crête.

Capteur: capteur de cadence.

Transmission: Shimano 7 vitesses avec dérailleur arrière à chape longue.

Freins: freins à disque hydrauliques avant et arrière.

Pneus: Pneus larges Kenda; la page produit indique une configuration de pneus larges pour le vélotaf.

Cadre: Cadre bas en aluminium 6061 avec câblage interne et porte-bagages arrière intégré.

Éclairage: Phare avant LED 48V 10W.

Chargeur: Chargeur 54.6V 2.0A certifié UL avec connecteur aviation.

Capacité de charge utile: 330 lb / 150 kg.

Couleurs: Noir et Argent.

Meilleure utilisation: trajets quotidiens, courses et conduite urbaine mixte où les règles locales d'e-bike le permettent.

Le Prado S est équipé d'un moteur BAFANG à réducteur d'une puissance nominale de 750 W, avec une puissance de pointe annoncée de 1275 W et un couple de 55 Nm. Cela confère au vélo un soutien utile pour les côtes, les vents contraires, les cyclistes plus lourds et le transport de charges sur le porte-bagages intégré.

Il s'agit d'un vélo électrique de banlieue puissant, les acheteurs canadiens devraient donc vérifier les réglementations locales avant de l'utiliser sur les routes publiques, les pistes cyclables, les voies partagées ou les sentiers aménagés. Les règles provinciales et municipales peuvent limiter la puissance du moteur, la vitesse assistée, l'utilisation de l'accélérateur, l'âge du cycliste et les exigences en matière de casque.

Le capteur de cadence simplifie le système d'assistance : lorsque le cycliste pédale, le vélo applique l'assistance du moteur selon le niveau d'assistance sélectionné. Cela convient aux navetteurs qui veulent une assistance prévisible et facile plutôt qu'une sensation de capteur de couple optimisé pour le sport.

Le Prado S utilise une batterie amovible de 48V 15Ah d'une capacité de 720Wh avec des cellules LG 21700. Une batterie amovible est utile pour la recharge en appartement, le stockage hivernal et la recharge à distance du vélo.

Velowave annonce une autonomie moyenne de 64 km en mode d'assistance au pédalage, jusqu'à 64 km au niveau d'assistance 1 et jusqu'à 37 km à l'accélérateur. Ces estimations sont calculées avec un cycliste de 75 kg, et l'autonomie réelle au Canada dépend de la température, des collines, du vent, du poids du cycliste, de la pression des pneus, de la surface et du niveau d'assistance.

Le froid réduit les performances des batteries au lithium. Pour le stockage hivernal, gardez la batterie à l'intérieur, évitez de la charger en dessous de zéro degré et rechargez-la avant que le pack ne soit profondément déchargé.

Les freins à disque hydrauliques avant et arrière offrent un freinage contrôlé avec moins d'effort de la main que les freins à disque mécaniques de base.

Les pneus larges Kenda ajoutent de la stabilité sur les chaussées rugueuses, les rues mouillées, le gravier et les surfaces urbaines inégales.

Le cadre à enjambement bas facilite le montage et le démontage, ce qui est utile lors du transport de marchandises ou du port de vêtements d'hiver canadiens plus lourds.

Le phare avant à DEL 48 V 10 W améliore la visibilité, tandis que les garde-boue aident à protéger le cycliste des éclaboussures par temps humide.

Les cyclistes canadiens doivent vérifier les règles locales concernant les vélos électriques avant d'utiliser les routes publiques ou les pistes partagées. Les règles concernant le port du casque, les limites d'âge, les règles relatives à l'accélérateur, les limites de vitesse et les limites de puissance du moteur varient selon la province et la municipalité.

Avantages: Moteur BAFANG, batterie LG-cell 720Wh, cadre ouvert, freins à disque hydrauliques, transmission Shimano 7 vitesses, porte-bagages arrière intégré, garde-boue, stabilité des pneus larges, et capacité de charge de 330 lb.

Inconvénients: Le Prado S est plus lourd qu'un vélo électrique de ville à pneus étroits, les pneus larges réduisent l'efficacité sur les longues chaussées lisses, et le moteur de 750W signifie que les acheteurs canadiens doivent vérifier les réglementations locales avant de l'utiliser sur la voie publique.

Verdict honnête: Le Prado S est un puissant vélo de banlieue confortable pour les cyclistes qui apprécient la stabilité, la capacité de chargement et la facilité de montage. Il est moins idéal pour le transport dans les escaliers d'un appartement ou pour les acheteurs qui ont besoin du vélo de ville le plus léger possible.

Achetez le Velowave Prado S si vous voulez un vélo électrique de banlieue stable à enjambement bas pour vos courses, vos trajets professionnels et les surfaces urbaines mixtes au Canada.

Il convient le mieux aux cyclistes qui veulent une position droite, la confiance des gros pneus, le freinage hydraulique, un porte-bagages arrière utile et une batterie plus grande sans passer à un modèle de banlieue haut de gamme.

Choisissez un vélo de banlieue plus léger avec des pneus étroits si vous devez transporter le vélo à l'étage ou combiner chaque trajet avec les transports en commun. Choisissez un modèle avec capteur de couple si vous voulez la sensation de pédalage la plus naturelle.