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Accueil / Produits / EKX TX1 60V Vélo Tout Terrain Électrique Canada
EKX TX1 60V electric dirt bike, Canada configuration
EKX TX1 steel-frame electric dirt bike side profile
EKX TX1 full suspension and 19-inch off-road tire view
EKX TX1 60V 30Ah battery and electric drive detail
EKX TX1 hydraulic brake and trail chassis equipment
EKX TX1 electric dirt bike cockpit and lighting view
Vente

EKX TX1 60V Vélo Tout Terrain Électrique Canada

Riders who want a full-size 60V dirt bike at an entry price

$2,083.00$2,549.00
2 produits en stock
Aperçu du produit

Le TX1 est le modèle d'entrée de gamme le plus abordable de la gamme canadienne de taille standard d'EKXBIKE. Il conserve la même capacité de batterie de 1 800 Wh et le même format de pneu de 19 pouces que le X21 Max, tout en utilisant un cadre en acier, une fourche inversée non réglable et une puissance de couple inférieure de 180 Nm.

Cela fait du TX1 un choix économique, et non un choix axé sur la légèreté. Avec ses 56,2 kg, c'est le plus lourd des deux modèles 60V et il nécessite une planification réaliste pour la livraison, l'assemblage, le stockage, le transport et le redressement en cas de chute.

EKXBIKE a confirmé la disponibilité directe aux clients canadiens le 3 septembre 2026. Une unité est considérée comme un minimum conservateur car le fournisseur n'a pas fourni de décompte d'entrepôt. La disponibilité est reconfirmée avant l'exécution, et la survente est désactivée.
Principales caractéristiques et avantages
  • Moteur sans balais de 3 000 W nominal / 7 000 W en crête
  • Couple maximal : 180 Nm déclaré
  • Batterie lithium amovible 60V 30Ah (1 800Wh)
  • Vitesse maximale : jusqu'à 88 km/h (55 mph) déclarée ; autonomie : jusqu'à 96 km (60 miles) déclarée
  • fourche inversée et amortisseur arrière à ressort à air
  • freins à disque hydrauliques avant et arrière
  • pneus tout-terrain 70/100-19, transmission à sept vitesses, écran LCD, phare à LED, feu stop et pédales plates
  • EKXBIKE déclare la certification TÜV Rheinland selon la norme UL 2849
Spécifications
  • Configuration : 60V 30Ah / 7000W crête
  • Moteur : Moteur sans balais 3 000 W nominal / 7 000 W crête
  • Couple : 180 Nm déclaré
  • Batterie : Batterie au lithium amovible 60V 30Ah (1 800 Wh)
  • Chargeur : 67,2 V / 3 A ; 8-12 heures (déclaré)
  • Vitesse maximale : jusqu'à 88 km/h (55 mph) (déclarée)
  • Autonomie : jusqu'à 96 km (60 miles) (déclarée)
  • Cadre : Acier à haute teneur en carbone
  • Suspension : Fourche inversée et amortisseur arrière à ressort pneumatique
  • Freins : Freins à disque hydrauliques avant et arrière
  • Pneus : 70/100-19 (2.75-19) tout-terrain
  • Transmission : Sept vitesses
  • Écran : LCD couleur ; Éclairage : Phare et feu stop à LED
  • Charge utile maximale déclarée : 150 kg (330 lb)
  • Poids net : 123 lb
  • Taille du pilote recommandée : 158-195 cm (5 pi 2 po à 6 pi 5 po)
  • Colis : 150 x 30 x 80 cm (59 x 11,8 x 31,4 po)
  • Certification : EKXBIKE déclare la certification TÜV Rheinland selon UL 2849
Performances et puissance

L'EKXBIKE est équipé d'un moteur sans balais d'une puissance nominale de 3 000 W (7 000 W en pointe) et d'un couple maximal de 180 Nm. Il peut atteindre jusqu'à 88 km/h (55 mph) dans des conditions favorables.

L'accélération et la vitesse réelles dépendent de la traction, de la charge, du terrain, de l'état de la batterie, de la température, de la pression des pneus, des réglages et de l'état mécanique.

Cette moto hors route électrique haute puissance n'est pas présentée comme un vélo à assistance électrique ou comme étant légale sur la route au Canada. Utilisez-la uniquement sur une propriété privée ou dans d'autres endroits où cette catégorie de véhicule est autorisée. Vérifiez les exigences provinciales, territoriales, municipales, de sentiers, d'immatriculation, de permis, d'assurance et d'équipement de protection avant de rouler.
Batterie et autonomie

Le TX1 utilise une batterie au lithium amovible de 60V 30Ah (1 800Wh). EKXBIKE annonce jusqu'à 96 km d'autonomie et une spécification de charge de 67,2V / 3A ; 8 à 12 heures déclarées.

L'autonomie est une estimation maximale. Le froid, les côtes, la vitesse, l'utilisation de l'accélérateur, les sols meubles, la charge utile, le vent et une faible pression des pneus peuvent la réduire considérablement. Prévoyez une réserve pour le retour.
Fonctionnalités de sécurité

L'équipement lié à la commande comprend des freins à disque hydrauliques avant et arrière, une fourche inversée et un amortisseur arrière à ressort pneumatique, des pneus tout-terrain de 19 pouces, un phare à LED, un feu stop et un écran couleur. EKXBIKE indique une certification TÜV Rheinland selon la norme UL 2849.

Avant chaque sortie, inspectez les freins, les pneus, les roues, les commandes, la suspension, les fixations et la fixation de la batterie. Utilisez l'équipement de protection approuvé et le chargeur fourni.

Cette moto tout-terrain électrique haute puissance n'est pas présentée comme un vélo à assistance électrique ou comme étant homologuée pour la route au Canada. Utilisez-la uniquement sur une propriété privée ou dans d'autres lieux où cette catégorie de véhicule est autorisée. Confirmez les exigences provinciales, territoriales, municipales, de sentier, d'immatriculation, d'assurance et d'équipement de protection avant de rouler.
Avantages et inconvénients (verdict honnête)

Points forts : le prix canadien le plus bas de ce groupe EKXBIKE, une batterie amovible de 1 800 Wh, une puissance nominale de 3 000 W, une suspension intégrale, des freins hydrauliques et une large plage de hauteur de pilote.

Compromis : le châssis en acier est plus lourd, le couple est inférieur à celui du X21 Max, la fourche n'est pas répertoriée comme réglable et le temps de charge de 8 à 12 heures fait de la charge de nuit la routine pratique.

Le TX1 est le point d'entrée judicieux lorsque le budget est plus important que le poids minimal, le couple maximal ou les performances 72V du GTS X22.
Faut-il l'acheter ?

Choisissez le TX1 si des cyclistes soucieux de la valeur, ayant un accès autorisé hors route, décrivent le cas d'utilisation réel, et que le stockage sécurisé, le transport, la recharge et l'entretien sont déjà planifiés.

Ne le choisissez pas comme vélo de route public de routine ou uniquement en fonction de la vitesse maximale et de l'autonomie. La classification légale locale et l'environnement de conduite réel passent en premier.
24/6 Soutien par clavardage canadien
Fièrement Canadien d'abord
Achetez en toute confiance

Quick take

A short read before the full Street Rides review. Treat speed and range details as manufacturer claims unless Street Rides says otherwise.

  • L'EKXBIKE TX1 est une moto de cross électrique de 60 V 30 Ah / 7000 W en crête, avec un couple annoncé de 180 Nm, une autonomie annoncée allant jusqu'à 96 km, une suspension complète, des freins hydrauliques et une disponibilité directe pour les clients canadiens. Elle est destinée à une utilisation hors route légalement autorisée, et non à une utilisation ordinaire de vélo électrique sur la voie publique.

Verdict du TX1 : la solution économique pour des performances EKX pleine grandeur

Le TX1 gagne sa place grâce à sa discipline de prix. Il conserve la batterie 60V 30Ah, les freins hydrauliques, la suspension intégrale et le format tout-terrain de 19 pouces sans prétendre égaler le châssis ou le couple du X21 Max.

Son principal compromis est sa masse. Un véhicule à cadre en acier de 55,7 kg n'est pas pratique à transporter et peut nécessiter une rampe ou un véhicule adapté pour le transport.

Choisissez-le lorsque la zone de conduite est déjà légale et que l'économie budgétaire est plus importante qu'une suspension réglable, une construction en aluminium ou une puissance phare.

Compare EKXBIKE Canada electric dirt bikes

All three use 19-inch off-road tires, full suspension, hydraulic brakes, and pedals. Street Rides ships all three across Canada. Their chassis, weight, torque, voltage, and price create distinct buying cases.
TX1 is the value choice, X21 Max is the balanced performance choice, and GTS X22 is the 72V flagship for experienced riders who can use its output legally.
Choose by Canadian price, verified output, battery energy, torque, weight, and intended permitted use.
Product Canada price Rated / peak power Battery Torque / weight Best fit
TX1 Entry price and core 60V capability See live price 3,000W / 7,000W 60V 30Ah / 1,800Wh 180 Nm; 56.2 kg (123 lb) Entry price and core 60V capability
X21 Max Balanced torque, aluminum chassis, lower weight See live price 3,000W / 8,000W 60V 30Ah / 1,800Wh 240 Nm; 48.2 kg (106 lb) Balanced torque, aluminum chassis, lower weight
GTS X22 Maximum EKX output and 72V reserve See live price 6,000W / 12,000W 72V 30Ah / 2,160Wh 280 Nm; 57.4 kg (127 lb) Maximum EKX output and 72V reserve

What to compare

Specifications were checked against official EKXBIKE product pages. Use each linked Street Rides product page for the current Canadian price; prices and exchange rates change, so the comparison table does not fix them.

Before you choose

EKXBIKE specifications. Check the current price on each product page.

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EKX TX1 steel-frame electric dirt bike side profile
Un variateur de pointe de 7 000 W axé sur la valeur

Le TX1 utilise un moteur d'une puissance nominale de 3 000 W, avec une puissance de crête annoncée de 7 000 W et un couple revendiqué de 180 Nm. Cela confère à la moto une accélération sérieuse en tout-terrain, tout en laissant une nette différence de performances par rapport au X21 Max. La traction, l'état de la batterie, la charge, la température et les réglages du contrôleur déterminent ce qui est disponible au niveau du pneu.

EKX TX1 full suspension and 19-inch off-road tire view
Capacité de 60 V sans petit pack

La batterie amovible 60V 30Ah stocke 1 800Wh, ce qui correspond à l'énergie nominale du X21 Max. EKXBIKE annonce une autonomie allant jusqu'à 60 miles, soit environ 96 km, bien qu'un paragraphe marketing indique également 55 miles. Cette page utilise les spécifications techniques actuelles et les présente comme une affirmation maximale.

EKX TX1 60V 30Ah battery and electric drive detail
Cadre en acier et suspension intégrale

La construction en acier à haute teneur en carbone privilégie le coût et la durabilité à la légèreté. La fourche inversée et l'amortisseur arrière à ressort pneumatique assurent la suspension aux deux roues. À 56,2 kg, un stockage, un transport et une manipulation à basse vitesse soigneux sont aussi importants que le confort de la suspension.

EKX TX1 hydraulic brake and trail chassis equipment
Fonctionnalités de base utiles, moins d'ajustements premium

Les freins à disque hydrauliques, les pneus tout-terrain 70/100-19, l'écran LCD couleur, le phare à LED, le feu stop, les pédales plates et la transmission à sept vitesses couvrent l'essentiel. La fiche technique officielle ne mentionne pas la fourche réglable du X21 Max ni les freins à deux pistons.

FAQ

Performances, autonomie et ajustement

Utilisation, disponibilité et assistance au Canada

EKX TX1 electric dirt bike cockpit and lighting view

Points clés de la vidéo StreetRides Expert

Vidéo de déballage de la motocross EKX TX1

Cette vidéo du modèle exact est publiée par EKXBIKE et est utile pour comprendre l'échelle, les commandes, la disposition des composants et la présentation du TX1.

Considérez-la comme du matériel de fabricant plutôt que comme des tests indépendants. Le prix canadien actuel, la disponibilité chez le fournisseur, les conseils d'utilisation légale et les spécifications vérifiées sur cette page régissent la décision d'achat.

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